Tak mi vysvětlete , co Vám vadí na mé odpovědé na Vaši otázku , nějak Vás nechápu...

pekař: Tak tuhle odpověď jsem přesně čekal. Opravdu vám tu mám vypisovat celý strom příspěvků? Opravdu mám počítat, kolikrát jsem napsal "na relacích srovnatelných s IC/EC"? Víte vůbec kde se objevuje formulace přiměřený zisk? Nedělejte ze sebe ****.

Co to zas píšete? Vy opravdu nedokážete pochopit, že pokud peníze potečou z A do C přímo, je to levnější než je ohřívat ještě cestou v B? Jestli tohle nechápete, tak s Váma diskuse opravdu ztrácí smysl...

M:ale nefunguje to i opačně?Čím nižší poplatky , tím vyšší dotace ...

A teď mi napište kdy jsem kecal . Ano , autobusoví dopravci dotace pobírají . Ani ty autobusy si výhradně ze své kapsy kapsy neplatí . Dotuje se vše , vyjma oněch dálkových busů , které si to zase vyberou formou nízkých poplatk za DC . Někteří jiní autobusáci jen tak pro zajímavost zase pobírají tzv.příměřený zisk ... Takže my akorát řešíme jak zrovnoprávnit autobusové a silniční dopravce , to je vše .

Frantisek:
George_Couser: Když zpoplatníte dopravní cesty všem motorovým vozidlům, pak lidé do aut zas tak rychle nesednou.
Kdyz lidem dame koule na nohy a pouta na rue, tak take do aut nesednou...

Bohajeho, co je to zas za zhovadilej system? Co treba nechat na lidech, at si svobodne vyberou a nediktovat jim co maji delat a nedelat z nich otroky? Pokud jezdi autem, tak asi proto, ze vlak je hnusnej, spinavej a pomalej, ne?

Fakt vybornej system - jakejkoliv zpusob dopravy zatizime dostatecne prohibitivnim fee, hlavne aby se jezdilo hnusnyma vlakama. Web (ja ostatne taky) to tady uz celkem blbuvzdorne rozepsal. Cim vyssi poplatky, tim vyssi dotace, tim vyssi naklady na spravu, tim mensi efekt. Je to jak zavest poplatek za vodu z kohoutku koruna/litr a soucasne zavest dotaci koruna/litr. A jako k cemu to ma byt?

A nevim, ceho a s kym vysi resite, ale nekolikrat jsi napsal, cosi o zvysovani fee za silnicni DC - pry ze to pomuze vlakum... Ano, pomuze. Zakon zakazuji rizeni aut lidem pod 130 let by vlakum pomohl take... A mimo to jsem uz jednou napsal, ze investice do DC (silnicni i zeleznicni) i dotace na zajisteni dopravni obsluznosti s nejakym fee za DC nemaji co delat. Urcite ne, pokud je vzdy na jedne strane strane transakce stat...

pekař: Dotace budou vždy? Takže ta výdělečnost autobusových linek není způsobena tím, že neplatí za DC tolik co železnice? Jaký obrat! :)

pekař: Já z Vás nechci dělat lháře, řekněme, že si to jenom nepamatujete :) Například:

Web:odkdy autobusoví dopravci nepobírají dotace ? A odkdy autobusoví dopravci platí poplatky za použití dopravní cesty srovnatelné s železničními dopravci?To se pak tvoří zisk...

nebo:
Hmm,vydělávají i s ním..Vy jste snad jejich účetní nebo co?:)))A jestli mi chcete namluvit , že si nové autobusy platí výhradně ze své kapsy,tak to je fakt hloupost...

Je mi to celkem jedno, jenom že jste se tomu nařčení začal tak bránit, tolik vykřičníků... :)

ČD4ever: Jízdné v Británii bylo nejvyšší v Evropě už za časů BR, takže změna je minimální. Nehodovost se tam zvedla z důvodu vyššího provozu, zlozvyků z dob BR a odfláknutí údržby infrastruktury Railtrackem.

Web:já tvrdil , že jeden z důvodů proč dalkáči prý jezdí se ziskem je levnější mýtné . Nic víc !!!

M:ale přece dotace i poplatky za DC budou vždy , my tu jen řešíme jejich výši.