Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
Praha - Spolu s konečným návrhem JŘ 2007/2008 se objevily podrobnosti o uvažovaných změnách v jízdních řádech vlaků SuperCity. Pravděpodobně bude zrušen současný pár SC 507 a SC 510 s kompenzací spojem kategorie InterCity v přibližně stejné časové poloze. Díky uvolnění jednoho vlaku Pendolino by u všech zbylých spojů mělo být garantováno nasazení jednotky řady 680. Dále by mělo dojít k drobné úpravě jízdních dob na severní i jižní větvi.
Na severní větvi by mělo být největší změnou snížení počtu spojů o jeden pár denně. Naopak může potěšit, že už u žádného zatím není poznámka, že může být vypravena náhradní souprava standardu IC/EC bez nároku na náhradu zaplaceného jízdného SC. Dojde také ke zkrácení jízdní doby z Prahy-Holešovic do Ostravy-Svinova o 5 minut a do Ostravy hl.n. o 7 minut. Ze snížení počtu spojů SC plyne přečíslování spojů zbývajících. Místo chybějícího páru SC v poloze dnešního SC 507 (11:26 z Prahy) a SC 510 (15:11 z Ostravy) je plánováno zavedení nového páru vlaků kategorie IC s konečnou stanicí v Bohumíně. Měl by vyjíždět z Prahy v 11:23 a přijíždět do Bohumína v 15:10. Odjezd nazpátek by měl být v 15:40 s příjezdem do Prahy v 18:32.
Na jižní trase do Vídně a Bratislavy má dojít k jediné změně - prodloužení jízdní doby mezi Prahou a Brnem o 3 minuty směrem z Prahy, respektive 2 minuty při jízdě opačným směrem.
Navrhované spoje SC pro GVD 2007/2008
| Tab. 1 : Severní větev Praha - Ostrava | |||||||
| SC 501 | SC 503 | SC 505 | SC 507 | SC 509 | SC 511 | ||
| Praha Holešovice | odj. | 5:23 | 9:23 | 13:23 | 15:23 | 17:23 | 20:23 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 6:20 | 10:20 | 14:20 | 16:20 | 18:20 | 21:20 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 6:21 | 10:21 | 14:21 | 16:21 | 18:21 | 21:21 |
| Olomouc hl.n. | příj. | 7:38 | 11:38 | 15:38 | 17:38 | 19:38 | 22:38 |
| Olomouc hl.n. | odj. | 7:40 | 11:40 | 15:40 | 17:40 | 19:40 | 22:40 |
| Ostrava Svinov | příj. | 8:27 | 12:27 | 16:27 | 18:27 | 20:27 | 23:27 |
| Ostrava Svinov | odj. | 8:29 | 12:29 | 16:29 | 18:29 | 20:29 | 23:29 |
| Ostrava hl.n. | příj. | 8:35 | 12:35 | 16:35 | 18:35 | 20:35 | 23:35 |
| SC 500 | SC 502 | SC 504 | SC 506 | SC 508 | SC 510 | ||
| Ostrava hl.n. | odj. | 5:20 | 7:20 | 9:20 | 13:20 | 17:20 | 19:20 |
| Ostrava Svinov | příj. | 5:26 | 7:26 | 9:26 | 13:26 | 17:26 | 19:26 |
| Ostrava Svinov | odj. | 5:28 | 7:28 | 9:28 | 13:28 | 17:28 | 19:28 |
| Olomouc hl.n. | příj. | 6:15 | 8:15 | 10:15 | 14:15 | 18:15 | 20:15 |
| Olomouc hl.n. | odj. | 6:17 | 8:17 | 10:17 | 14:17 | 18:17 | 20:17 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 7:34 | 9:34 | 11:34 | 15:34 | 19:34 | 21:34 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 7:35 | 9:35 | 11:35 | 15:35 | 19:35 | 21:35 |
| Praha Holešovice | příj. | 8:32 | 10:32 | 12:32 | 16:32 | 20:32 | 22:32 |
SC 500: nejede 25.XII a 1.I
SC 509: nejede 24. a 31.XII
SC 510, SC 511: jede v + a 21.XII., 2.I., 21.III., 30.IV., 7.V., 27.VI., 4.VII., 24., 31.X., 14.XI.,
nejede 23. 30.XII., 23.III., 1., 8.V., 5.VII., 26.X., 16.XI.
SC 509: nejede 24. a 31.XII
SC 510, SC 511: jede v + a 21.XII., 2.I., 21.III., 30.IV., 7.V., 27.VI., 4.VII., 24., 31.X., 14.XI.,
nejede 23. 30.XII., 23.III., 1., 8.V., 5.VII., 26.X., 16.XI.
| Tab. 2 : Jižní větev Praha - Bratislava/Vídeň | ||||
| SC/EC 73 | SC/EC 75 | SC 135 | ||
| Praha Holešovice | odj. | 8:23 | 10:23 | 18:23 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 9:20 | 11:20 | 19:20 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 9:21 | 11:21 | 19:21 |
| Brno hl.n. | příj. | 10:49 | 12:49 | 20:49 |
| Brno hl.n. | odj. | 10:51 | 12:51 | 20:51 |
| Břeclav | příj. | 11:21 | 13:21 | 21:21 |
| Břeclav | odj. | 11:23 | 13:23 | 21:23 |
| Kúty | příj. | 21:35 | ||
| Kúty | odj. | 21:37 | ||
| Bratislava hl.st. | příj. | 22:13 | ||
| Hohenau | příj. | 11:35 | 13:35 | |
| Hohenau | odj. | 11:36 | 13:36 | |
| Wien Simmering | příj. | 12:22 | 14:22 | |
| Wien Südbahnhof | příj. | 12:28 | 14:28 | |
| SC 134 | SC/EC 72 | SC/EC 74 | ||
| Wien Südbahnhof | odj. | 13:33 | 15:33 | |
| Wien Simmering | odj. | | | | | |
| Hohenau | příj. | 14:19 | 16:19 | |
| Hohenau | odj. | 14:20 | 16:20 | |
| Bratislava hl.st. | odj. | 5:42 | ||
| Kúty | příj. | 6:17 | ||
| Kúty | odj. | 6:19 | ||
| Břeclav | příj. | 6:32 | 14:33 | 16:33 |
| Břeclav | odj. | 6:35 | 14:35 | 16:35 |
| Brno hl.n. | příj. | 7:05 | 15:05 | 17:05 |
| Brno hl.n. | odj. | 7:07 | 15:07 | 17:07 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 8:34 | 16:34 | 18:34 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 8:35 | 16:35 | 18:35 |
| Praha Holešovice | příj. | 9:32 | 17:32 | 19:32 |
Spoje SC 72, SC 73, SC 74, SC 75 jedou na rakouském území jako vlaky EC
Upozornění: Stále je však potřeba mít na mysli, že se jedná pouze o návrh, který se od oficiálního JŘ 2007/2008 může lišit.
JiříK. | 8.9.2007 (21:00)
Related news
10.09.2007 (1:33)
pekar - jo, ale jak dlouho trvalo (teda mam pocit, ze uplne na zacatku to bylo jinak)? Proste pointa toho, co napsal Petryk je rozhodne pravdiva
09.09.2007 (20:26)
Kuba: No tipuju, že při použití rychlovlaku z Varšavy by se cesta zkratila min. o 2 hoďky. Prvních 300 km Vmax = 200 km/h, tj. 1. ušetřena hodina a zbylých 450 km se jistě min. hoďka najde taky...
09.09.2007 (18:08)
to Petryk: Varšava v plánu byla, ale na to je málo jednotek, přece jenom se tam jede s Prahy skoro 9 hod, taky se uvažoval o spoji Vídeň - Varšava, ale jak říkám je málo jednotek a nebo bych musel hodně ubrat vnitro do Ostravy. Co se týče Hamburku nad tím jsem ani nepřemýšlel, myslím že to je zbytečné tam jezdí Vindobona a EC do Dánska.
09.09.2007 (18:01)
George_Couser: 2Berlín vyloučená vnitrostátní přeprava: :-P veselá kopa, to by asi u DB neukecali ;-)
Ale opomínáte tam v těch návrzích 2 klíčový směry, který jsou myslím zajímavější než Linec a Norimberk: Jsou to Hamburk a Varšava: Tam přece vedou koleje s Vmax = 200 resp. 230 km/h a tam by si Piňďa měl šanci pořádne protáhnout podvozky ;-)
Ale opomínáte tam v těch návrzích 2 klíčový směry, který jsou myslím zajímavější než Linec a Norimberk: Jsou to Hamburk a Varšava: Tam přece vedou koleje s Vmax = 200 resp. 230 km/h a tam by si Piňďa měl šanci pořádne protáhnout podvozky ;-)
09.09.2007 (16:00)
GC: Každý to vidíme jinak, na můj vkus tam máš moc vnitra, ale jak říkám každý to vidíme jinak.
Jinak teď jsem se podíval na to co jsem dal ven a zjistil jsem, že to je stará verze, tady je verze nová http://www.ukazto.com/?img=pendolino-v0c1.xls, moc změn tam není, spíš jsem upravoval jenom oběhy. No a s těma zdvojenýma jednotkama do Berlína, tam mám jeden pár, zbývající páry by se musely řešit buď zálohama nebo nakupem ještě pár pendolin. :-))))
Jinak teď jsem se podíval na to co jsem dal ven a zjistil jsem, že to je stará verze, tady je verze nová http://www.ukazto.com/?img=pendolino-v0c1.xls, moc změn tam není, spíš jsem upravoval jenom oběhy. No a s těma zdvojenýma jednotkama do Berlína, tam mám jeden pár, zbývající páry by se musely řešit buď zálohama nebo nakupem ještě pár pendolin. :-))))
09.09.2007 (15:53)
M: v Bohumíně nocujou každý den dvě jednotky a pak v 5:11 a 7:11 jedou do Prahy .
09.09.2007 (15:48)
Petryk - hujhuj, kde ze by pendolino stalo v noci v Ostrave treba nebo Brne (to na George_Cousera), nemyslitelne... Proste rano potahneme prazdnej vlak z Prahy, protoze ho potrebujeme v Ostrave a vecer ho prazdnej pritahneme zpatky. Penez mame dost:)
09.09.2007 (14:37)
Kuba, George_Couser: Ale nezapomeňte na jeden podstatnej fakt, že němci sólo jednotku za Drážďany nepustěj. Všimli jste si třeba, jak jsou brutálně zamístenkovaný ECčka mezi Drážďanama a Berlínem?
09.09.2007 (14:57)
Samozřejmě, že to vím, tohle se už probíralo i v diskuzním fóru, kde byly i varianty se zdvojováním jednotek. Jinak se to dá řešit i bez zdvojování - prostě by 680 jedoucí do berlína nebyla určena pro vnitrostátní dopravu v DE :-D
09.09.2007 (14:08)
Kuba: A co spíš takhle? http://ukazto.com/?img=Pendolino-szw1.xls
Jinak ČD se svůj produkt SuperCity snaží zviditelnit a prezentovat jako spoje vhodné pro expresní přepravu s možností pohodlné práce během jízdy, tudíž vhodné i pro služební cesty. Ve svém okolí (a nejen tam, ale třeba i na různých neželezničních fórech) pozoruji zájem lidí tyto spoje takto i používat. Bohužel na jižní větvi v současné době jezdí jen 3 páry denně a ne v zcela vyhovujících časových polohách. Největší výtky směřují především na chybějící spoj, který by z Brna přijel do Prahy před osmou ranní a zpět po 19. hodině. Přitom by v příštím GVD nebyl problém zavést právě tento spoj s odjezdem v 5:07 z Brna a zpět z Prahy by mohl vyjíždět ve 21:23 hodin, aniž by byla narušena turnusová potřeba pěti jednotek, se kterou se pro příští GVD počítá...
Jinak ČD se svůj produkt SuperCity snaží zviditelnit a prezentovat jako spoje vhodné pro expresní přepravu s možností pohodlné práce během jízdy, tudíž vhodné i pro služební cesty. Ve svém okolí (a nejen tam, ale třeba i na různých neželezničních fórech) pozoruji zájem lidí tyto spoje takto i používat. Bohužel na jižní větvi v současné době jezdí jen 3 páry denně a ne v zcela vyhovujících časových polohách. Největší výtky směřují především na chybějící spoj, který by z Brna přijel do Prahy před osmou ranní a zpět po 19. hodině. Přitom by v příštím GVD nebyl problém zavést právě tento spoj s odjezdem v 5:07 z Brna a zpět z Prahy by mohl vyjíždět ve 21:23 hodin, aniž by byla narušena turnusová potřeba pěti jednotek, se kterou se pro příští GVD počítá...
09.09.2007 (13:15)
snoopy: Nevidím důvod, proč jet do Vídně i zpět zrovna SC. Mně třeba vyhovuje na jednodenní cestu SC 73 a zpět EC 70. Že je jižní větev zatížená hlavně v létě turisty mě nepřekvapuje, podobné je to i pravděpodobně s CNL z Prahy do Mnichova, který jsem v návrhu nenašel :-( Před čtrnácti dny jsem s ním jel a připadal jsem si jako v Tokiu. Celé Bcmz bylo vyprodané.
Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.
- Correspondent or Member of ŽelPage, 
- Editor or ŽelPage Administrator
Add comment
Sign in
© 2001 - 2024 ŽelPage
- Webmaster
:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko