Krefeld-Uerdingen - Ruské železnice za asistence společnosti Siemens Transportation vstupují do 21. století. Prezident RŽD Vladimír Jakunin zahájil 20.7.2007 v dílnách Siemensu v Krefeldu-Uerdingenu výrobu první jednotky. RŽD se tak řadí vedle TGV, ICE nebo AVE do rodiny vysokorychlostních vlaků. Jednotky Siemens by měly od konce roku 2009 spojovat Moskvu s Petrohradem.

8 jednotek, 600 milionů €

Jednotky by měly jezdit rychlostí 250 km/h. Podobné typy můžeme nalézt již dnes třeba v Německu či Nizozemsku (ICE3) nebo Španělsku (Velaro typ E). Jednotky se vyznačují atraktivním a moderním designem. Rusko se tak zařadí do elitního klubu zemí, které disponují vysokorychlostní železnicí. Zakázku získal Siemens v květnu roku 2006 a dodáno by mělo být celkem 8 jednotek. V rámci smlouvy bude Siemens také po dobu 30 let zajišťovat jejich údržbu. Hodnota celé zakázky činí 600 milionů €, což je přibližně 18 miliard Kč. 10 vozů jednotky Velaro RUS nabízí místo k sezení pro 600 pasažérů a jsou přizpůsobené speciálním klimatickým podmínkám v Rusku. Vlaky jsou samozřejmě přizpůsobené ruským požadavkům na rozchod, proto jsou o 33 cm širší než německá ICE 3. Ruské jednotky Velaro RUS budou dlouhé 250 m, což je o 50 metrů více než německé.

Vysokorychlostní vlak Velaro CN pro Čínu

Společnost Siemens získala v listopadu 2005 další zajímavou zakázku. Tentokrát si výrobu 60 vysokorychlostních (300 km/h) jednotek objednalo čínské ministerstvo železniční dopravy. Jednotky by měly být dodány ještě před Olympijskými hrami, které se budou konat v Pekingu v roce 2008.

zdroj: Focus, Siemens Velaro CN, Siemens Velaro RUS , ICE-fanpage