hura,aspon bude ten provoz pestrejsi..myslim,ze je to zasluznej napad,prejezdy budou bezpecny a rozjezdi se to..aspon taky bude co fotit...

Jen ještě takový malí doplněk.k /seku mezi Jabloncem dolní nádraží a Prosečí.Za tunelem a mostem viz níže můj první příspěvěk je zřejmě 40 km možná 50 km h .Poté 50 pak 40 a následně opět 50 km h.Kdyby za tou první zatáčkou se úsek trochu poupravil a trochu dál před druhou zatáčkou udělal malí tunel sto metrů možná více nebo méně netuším, pokračovala by tratˇ dále ve stejné stopě.A to by právě umožnˇovalo zvýšit rychlost na možná 60 km h.

Také se omlouvám za chyby. Psal jsem ve spěchu.

Omlouvám se za chyby....Spěch.:-)

Jako řidič tramvaje na této mj.na této trati jsem zcela pro rychlíky. Tram to cestující nikterak drasticky cestující neubere. Jinak k posílení TRAM provozu na této trati došlo, ale spíše tim, že mezi soupravy byli vložená sola, která jezdí také až do JBC i v prac.dny a jsou věčně plná. Posílení neni tedy nikterak znát...Odhaduji, že tento jízdní řád nemá dlouhou budoucnost....

Ad twix:železniční trať mezi Libercem a Jabloncen n.Nisou není a nikdy nebyla úzkorozchodná.Tramvaj mezi Libercem a Jabloncem n.Nisou je a vždycky byla úzkorozchodná(1000 mm)

To sem zvědavej, co tam vymyslej. Každopádně bych ale řekl, že tramvajím cestující neodeberou, zvlášť když teď ještě dpml posílil víkendové spoje. O špičce by však míň cestujících v tramvaji neškodilo.

Jelikož jsem z libereckého kraje a tuto tratˇ mám kousek od sebe, tak ji velice dobře nám.A to do Liberce jak poloměrově,tak i rychlostníky.Za dobrý nápad zde instalovat moderní výstražnou signalizaci mohu jen pochválit.Odpadnou tím pomalé jízdy. A to mezi Prosečí a Vratislevicemi 10 km h a 25 km h.Rychlost tím pádem bude mezi 40-50 km h a nebude se muset přibrzdˇovat na přejezdech.Dojde k úspoře paliva.Jen doplním že zastávky kde nejvíce lidí nastupuje. V Liberci hl .n ,Liberci Rochlicích,Jablonci nad nisou,někdy Jablonec zastávka hlavně odpoledne v prac den.Dále Jablonecké paseky,Smržovka,Smržovka střed,Tavald zastávka ve směru na liberec a Tanvald ze směru na Liberec.Nejméně nebo spíše vůbec nenastupují na zastávce Proseč,Nová Ves,Jablonec dolní nádraží,Málokdy nastupují Smržovka dolní nádraží,Lučany,Vratislavice,Vesec u Liberce.Mimochodem této trati by určitě prospělo propojení s tramvají.Vznikla by zde větší provázanost a možnost zajíždět s vozidly i do městských center.Dále bych z Tanvaldu situoval koleje více pokud možno do středu Harachova.Ale ne,jak prezentuje regiotram z Harachova zastávky.Ale už změnou tratě dříve.Také sklon je tu dost velký,mohl by se změnit na menší.Osobně bych ponechal ozubnicovou tratˇ jako památku.Ale koleje bych situoval jinudy.Opět dle možností a pěněz z dotace.Podle projektu regiotramu se má tratˇ prodloužit ze zastávky Harachov do harachova centra.Mě připadá zbytečné jet na kopec,kde nikdo není a poté sjíždět kopcem dolů.Když by šla udělat jiná. možnost.Rekreanti stejně jezdí do středu Harachova.A dále se domvívám ,že by šla udělat rychlost 60 km h v úseku Jablonec dolní nádraží Proseč.Ze směru Jablonce dolní nádraží za tunelem a po projetí přes první vyžší most směrem na Proseč.Po malé rekonstrukci tratě a oblouků by mohlo dojít ke zvýšení rychlosti.Zde je úsek veden v lese a následně poté na kopci nad Prosečí poblíž menších zahrádek.Zde není tratˇ tolik osídlena.Jednou jsme zde jeli malinko rychleji,doháněli jsme čas a dalo by se tudy tak jet.Možná i po úpravě tratě by se dalo jet mezi Vescem u Liberce a Liberec Rochlice a dále až do Vratislavic 60km h.Ze směru Liberec Rochlice do Vesce u Liberce je před zastávkou před mostem v zatáčce 40 km h .Můj názor zní že zde se dá jet 50 km h bez nějakého škubání Do stran.Pokud by i zde tratˇ došla malou rekonstrukcí mohlo by se zde v úseku jezdit 60 km h.Za Vratislevicemi to dále už jet rychleji na Proseč nejde.Hned za Vratislevicemi je ostrá zatáčka 40 km h. Pokud v ní jedete 50 km h pěkně to škube do stran.Nevím kolik má poloměrově ,ale je mi trnem v oku!!A to dost!Nicméně otázkou je, kolik by to stálo a na kolik by se to vyplatilo,nebo by došlo k úspoře času.A to zřejmě asi moc nebude.

Když jsem jel tou tramvají do Jablonce, tak mě to bavilo více. Důvod: těch 396km strávených ve vlaku se během toho týdne musí odfiltrovat =)))

To doufám, od nového JŘ jezdí na této trati 843, tak doufám že tu zůstanou :-)