Petrák: Jedině Praha - Bubeneč není bezbariérová.
No možná je to štěstí, že Regionovu dali na městskou linku, aspoň na té trati není žádné stoupání, takže to vždy vyjede. Jinde by to taky mohla být tragédie, třeba na pražském semmeringu.

Tomislav Stokurev: jsem rád, že to někdo potvrdil a můj zdroj má dobré informace.

Jen doufám, že když nyní jezdí pouze jedna na Ml, že od zmíněného data 2.5. budou na ML jezdit obě pražské RN.

K vytíženosti ML linky:
v raní špičce na 810 kapacita nedostačuje
regionova plně obsazená na sezení + nějakej ten stojící človíček.
Dopoledne vytíženost 810 tak 30-40% sedících a RegNova skoro prázdná.
Odpolední špička skoro to samé co ráno.

Milda IV mne předběhl a má pravdu. Na trati 091 máte všechny zastávky s předpisovou šířkou a troufám si říct, že všechny mají bezbariérový přístup -vhodný pro vozíčkáře, matky s kočárky, atd. Stejně tak Regionovy mají nízkopodlažní prostor, který se pro přepravu těchto cestujících + kol hodí více, než klasické 810ky.

Naopak nízkopodlažné soupravy by nenašly využití na 120ce. + jestli nejsou remotorizované, pak bych chtěl vidět, jak plně obsazené šplhají na Veleslavín. Tam si lépe poradí Hydra či Veselá kráva s Bixy.

No jo, ML. Dodnes nemá obousměrnou návaznost na busy v Bubenči a přestup v Roztokách je jen pro ty, kteří nechtějí sedět. A hlavně - končí v Libni...

Třeba jim šlo spíš o tu nízkopodlažnost.

já už jí tam pár týdnů vídám...

To crash151: co mám z doslechu, tak Prahu vůbec neměla RN mít. Až na "přání" ROPIDu je dostala. Dokonce bylo i přání ROPIDu nasazovat je právě na ML.

crash151: přesně

funTomas: jasně, pravda, image je důležitý, ale až 814 budou mít přebytek tak teprve potom ať jí šoupnou na trať kde se nikdy nemůže využít