Praha - Stejnosměrná elektrická lokomotiva řady 151 s pořadovým číslem 001 byla dnes na pražském hlavním nádraží slavnostně pokřtěna a představena v novém reklamním nátěru propagujícím služby osobní dopravy Českých drah - vlaky vyšší kategorie EuroCity a InterCity jezdící rychlostí až 160 km/h. Lokomotiva 151.001 jezdila v tomto nátěru na kolejích již v předchozích dnech, ale bez loga vlaků vyšší kvality. Jeho doplněním se stala první lokomotivou ČD, která přímo propaguje služby osobní dopravy.
Dnes, tj. ve středu 11.4.2007, odjela lokomotiva v novém reklamním nátěru ve 12:07 hod. z žst. Praha hlavní nádraží do Žiliny na vlaku EC 127 Fatra. Před odjezdem lokomotivy řekl náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Jiří Kolář následující: "Je přirozené, že České dráhy využívají vlastních kapacit a nástrojů k propagaci kvalitních služeb. Myslím si, že když řidiče osobních automobilů předjede právě tato lokomotiva vezoucí vlak rychlostí 160 km/h, je to ta nejlepší reklama a podpora rychlé, pohodlné a bezpečné železniční dopravě".
České dráhy provozují v současné době více než 2.000 lokomotiv. A právě ty lze efektivně využít jako netradiční a zároveň efektivní marketingový nástroj se silným a dlouhodobým účinkem. Vedle propagace služeb Českých drah navázaly ČD spolupráci již s řadou subjektů, které využívají jejich vozidla k účinné efektivní reklamě.V současné době jezdí i další lokomotivy s reklamním nátěrem propagujícím například olympijské hry, Poštovní spořitelnu, ČEZ či ČD Cargo.
Lokomotiva 151 001 byla historicky první lokomotivou s reklamním nátěrem, která před reklamou ČD na vlaky EC/IC propagovala Duhovou energii společnosti ČEZ. Původní tmavomodrou barvu se stříbrnými blesky vystřídala kombinace barev červené a žluté. Za grafickou úpravu nového nátěru zodpovídá J. Milfait, nátěr realizovala DPOV Přerov, Konting a byly použity nátěrové hmoty Lankwitzer Lackfabrik ČR.
zdroj: Tisková zpráva ČD

Samozřejmě, uznalý člověk se pousměje - na těch pár mnou uvažovaných km by se téhle rychlosti Pinďa jen uctivě přiblížil, ale velké procento populace by to takříkajíc "sežralo" - šlo mi o prestiž, ne o efektivitu, ekonomickou návratnost apod.
Je traťová rychlost 230 ? Ano ! - př. : Musí EC mezi Pdb a Kolínem nutně fičet 160, když to má exDuhovka na boku ? Ne !
(Zde smz. nepřihlížím k tomu, že 151 trhne 160 km/h za 2 min, kdežto Pendolino se na 230 stěží "vyhrabe").
V utorok bol výnimočne Ampz na ranných Hradčanoch, tak uvidíme, aký bude ďalší vývoj.
Adam: mám tušenie, že tá odlišnosť nápisov je daná umiestnením okienok strojovne a žalúzií, ale istý si tým nie som - podľa fotiek sa mi zdá, že to šlo urobiť úplne zhodne na oboch stranách.
takže od toho dnešního dne je to prostě nová reklama protože byla pokřtěna i když jezdila už pár dní před tím a "narodila se před pár dny! Rozumím tomu správně ?
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP,
- editor nebo admin ŽP
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.











