Zamenil bych majoritni (nevyzni to tak) za jediny:)

konca: Taky by šlo říct "dnes se JEŠTĚ cestuje jinak". Je fakt, že dráhařský zážitek ocení málokdo, nicméně ve vlaku se dá spát lépe než v autě a člověk tím ušetří dost času. JEŠTĚ se cestuje jinak možná také proto, že uvedená služba je zatím jednou z mála na dráze skutečně atraktivních.

Zazněly tu komentáře ve smyslu, že ČD vše dobré zruší - myslím, že tady je dobré si uvědomit, KDO ČD ovládá. Je to majoritní vlastník jeho akcií. Tomu zatím chybí skutečný zájem o renesanci kolejové dopravy, a kvůli různým vlivům pak asi tlačí ČD, ať si tedy zlepšují, ale raději ne moc. Aby bylo co vykázat, ale aby to "těm druhým" nevadilo.

konca - jako ja mozna az tak skepticky nejsem (akorat ty vyhody, co Ferko popsal, byly proste dost fandovska zalezitost:). Ja bych teda ve vlaku asi moc neusnul, ale obecne je to dobra vec a myslim, ze i financne vyhodna.
A do tech Tater porad moc moznosti neni a vzdalenost zustane stejna i do budoucna:) Do Bratislavy je to trochu jina story - tam autovlak nema cenu.

To M: naprostý souhlas: chápu nadšení, ale těžko uvedené brát jako pozitivní zážitek z cestování pro někoho jiného než pro pravidelného čtenáře želpage. Bohužel(nabo naštěsí), dnes se už cestuje jinak.

No já tomu dávám ještě tak rok, maximálně dva roky a pak se to zruší, protože to začne být populární a možná to na sebe začne i vydělávat, proto to ČD zruší.

S jejich politikou, vše co funguje zrušit, nebo to znechutit lidem tak, aby to přestali používat je to víc než jasné. :-))

Jako tohle večer na hlavním nádraží zážitky z nakládání aut na vagóny, pak noční atmosféra dálkového vlaku včele se zamilovaným banánem jsou ale vylozene fandovsky veci:-) Ty zazitky nevim, jak brala manzelka (syn asi unesen byt mohl), banana nepochopil asi ani syn a nocni vlak ve me vic nez atmosferu vzbuzuje obavy:-)) Mne by se libila ta jizda zrucnosti, ale zase bych nerad propadl:)
Ale i presto v podstate souhlas, ze tahle sluzba je dobra...

Vloni vlétě jsem jel na dovču do oblíbených Tater a jak jsem tak blázen do železnice, tak jsem si vymyslel, že zkusím autovlak (to byl ještě známý R424 Laborec). Všem můžu vřele doporučit - večer na hlavním nádraží zážitky z nakládání aut na vagóny, pak noční atmosféra dálkového vlaku včele se zamilovaným banánem (řada 150), vychrupnout se vklídku v posteli, ráno v Popradu odpojení od Laborce a posun k rampě, pak prozměnu jízda zručnosti s couváním z vagónu - byl jsem v horní řadě, tak jsem si užil, pak půlhodinku autem do Štrby a před osmou už jsme byli na snídani v hotelu a hlavně celý den navíc před námi. Je pravda, že cesta s rodinkou (žena, kluk) do Popradu mě stála, pokud si pamatuju, asi 2,5 tis. Kč. Mám vyzkoušeno, že na nádrž mý feldy těch 500km z Prahy do Popradu ujedu, tzn. za 1 tis. Kč, takže na první pohled drahá sranda, ale na druhou stranu se nestráví den na cestě a tím máte za tu cenu vlastně jeden den pobytu v horách navíc a bylo to znát. Přiznávám, že zpět do Prahy jsme se vraceli autem, ale chtěli jsme taky vidět kus světa. Takže když jsme to ráno v Popradu i s ostatními spolucetujícími shrnuli a viděli jsme krásný slunečný den před námi, tak jsme se shodli, že příště na Slovensko určitě zase autovlakem. Nechci, aby to vyznělo jako nějaká reklama ala ČD4ever, ale fakt jsem si tu cestu autovlakem užil a nedivím, se že roste počet přepravených aut. Dokonce už začíná být problém se na vlak s autem dostat např. z pátku na sobotu, když se mění turnusy v hotelích. Laborec s námi pobral 10 aut.

happy: No jo, co všechno si do toho připočítají za náklady, nikdo neví. Jsou tu objektivní důvody ztráty, ale myslím, že někde budou ještě jiné. Nevím...

No tak to už by potom chtělo nějaký projekt EuRoLa, tedy po celé Evropě zrušit nebo dostatečně zdražit dálnice, aby se vyplatilo přijet autem (osobním i nákladním) po místní silnici do nejbližšího většího železničního uzlu, najet na vlak a frčet hned dál po kolejích. Když už si musíme vzít do auta to, to, to a to a nehodláme se s tím nosit na vlak a ještě s tím přestupovat. Jenže je otázka, zda by se to v tržním prostředí ujalo. Kdekdo rád připlatí, aby si mohl zařídit nebo si připadat jako někdo ;). Ono by možná taky stačilo nějak srovnat ceny mezinárodních jízdenek. Vím, že slevy jsou, ale musí si je člověk najít, a ještě i tak mu nemusí stačit. Přece jen v mezinárodní přepravě jsou zatím dost velké mezery - když se musí dohadovat molochy...

Hmmm a za pár měsíců se dozvíme ,jak je to ztrátové a potřebuje to dotace....