Slovo karoserie mi sedi spise pro silnicni vozidlo nez pro zeleznicni, ale to vec nazoru.

Hawkey: ty ses opravdu chytrolin, koukni se na zdroj a musis chapat ze o skrinich nemuze byt pro nezeleznicni lid ani slova, slovo karoserie je mnohem vhodnejsi pro dany ucel. BTW: V Cerhenich samozdrejme sidli krome VUZ take zkusebna VUKV, nahodou to tam znam vice nez dobre ;-) http://www.vukv.cz/ odkaz zkusebna

Jen kontrolní dotaz, proč je u článku neaktuální obrázek lokomotivy?

Hawkey: hrubá stavba skříně podstoupí pevnostní statickou zkoušku podle evropských předpisů TSI. Zkoušky zahrnují statické namáhání, odzkoušení určitého vzorku materiálu skříně a zkoušku formou simulované situace. Výsledky zkoušek jsou důležitým mezníkem v homologačním procesu nového typu lokomotivy a budou známé nejdříve za čtyři týdny. Toť výcuc z www.skoda.cz
PS: je tam i pár fotek, kdo nemá :-)

Tak kdyz uz tu chceme slovickarit .. CD patri VUZ a ZZO, takze CD prece jen nejake koleje maji :) Nicmene CD porad spravuji sit se SDC pro SZDC

No a tech 15kV se resi odbockou na trafu

Tady se sešla banda chytrolínů jedna lepší než druhá. Libouši speciálně : koleje patří pod SŽDC, ne pod ČD.

a co mají, kolejnice?

to Hawkey: když máš zapotřebí poučovat, že lokomotiva nemá karoserii, ale skříň, pak bych zase já rád poučil tebe, že ČD nemají žádné koleje.

Mala poznamka .. karoserie .. to muze rict pouze zeleznicni analfabet, lokmotivy vzdy meli a maji SKRIN. Dalsi zasadni chyba .. VUKV (Vyzkumny ustav kolejovych vozidel) sidli v Praze, v Cerhenicich je experimentalni zakladna Vyzkumneho Ustavu Zelezniho, zkracene VUZ.

Mel bych pak dotaz k autorovi clanku, jake vsechyn zkousky se budou na skrini delat? Jen klasicke staticke nebo i pevnostni zkousky kabiny dle novych norem?

Samlep: Nejaky fotky mam, nicmene jak jsem uz nekolikrat rek, nehodlam jiz na ZP dat jedinou fotku. Duvodu pro to mam hned nekolik a nehodlam je rozpitvavat.

Luxian: Design, proc byla cela znmenena o tom byla diskuze na Rial Days. Je to z duvodu nove normy pevnosti skrine

Crash151: Tak to mas zcela urcite pravdu, ze lokomotvni rekord 219 musi byt prekonan pri TBZ, o tom jesli se bude zkouset prekonat Pendolino .. toto otazka, ono ho stejne pendolino bude muset jeste prekonat, je jen otazka zda to bude na kolejich CD.

Semík: Požadovalo sa striedavé napätie 16 kV ... a načo by tam bol extra 16 kV trafák, keby to nemalo byť schopné jazdiť u germánov?