Jej, to s tou vleckou primo ze studenky vidim jako velice nepravdepodobne, ne-li neuskutecnitelne, je tam totiz ch.k.o. poodri a ochranci prirody tam jen tak neco noveho vybudovat nenechaji, to jsem uplne klidny a
viz prispevek Jakub Košmider ve studence zastavuje jen a pouze IC 540 541 hutnik a by ses covece divil kolik lidi zde prestupuje smer stramberk a taky smer ostrava svinov, ono samotne spojeni Studenka, Suchdol n. O. smer Praha je velice smutny a pokud nekdo jezdi autem, vubec se mu nedivim protoze ty nepripoje mezi osobnimi a EC. IC v Hranicich jsou az k placi...Tvurci GVD by se za to meli stydet!!!

Ať bude počet leteckých cestujících jakýkoli, může být v pozadí požadavek na zásobování letiště leteckým palivem železniční dopravou. To znamená, že palivo by se stáčelo přímo ze železničního vozu do zásobníku na letišti a nemuselo se provádět nějaké mezipřevážení "odněkud" po silnici … Každá cisterna představující potencionální pojízdné krematorium, která zmizí ze silnice bude ku prospěchu …
Nevíte náhodou, odkud se nyní palivo na letiště v Ostravě vozí ?
V Dresden na letiště jezdilo v minulosti jednoduché Desiro, dnes tam skutečně jezdí patro …

Ach jo, zase další desinformační zpráva. Že vůbec takové bláboly píšete na Želpage? Jediné s čím se skutečně uvažuje je napojení vlečky k průmyslové zóně Mošnov - viz přípravná dokumentace:
<i>Jihozápadní část území průmyslové zóny je nyní napojena vlečkou úvratí od železniční stanice Sedlnice na trati Českých drah číslo 325 Studénka - Veřovice. Trať i vlečka jsou jednokolejné neelektrifikované. Vlečka kříží úrovňovým železničním přejezdem silnici II/464. Využití současné vlečky se jeví jako silně omezené, ne-li nemožné, kvůli nevhodnému křížení se stávajícími komunikacemi. Navrhuje se proto obousměrné napojení na stávající železniční trať. Předpokládá se, že nová vlečka (případně osobní trať) bude křížit silnici II/464 mimoúrovňově a součástí její výstavby bude vybudování dvou nadjezdů silnice II/464 nad tratí. Dle koncepce rozvoje dopravy kraje se předpokládá zavlečkování přímo ze strany železniční stanice Studénka, to znamená vybudování nové vlečky včetně možnosti přímého napojení na odbavovací halu letiště Mošnov.</i>

Shrnuto, podtrženo: bude to VLEČKA!

Vůbec bych se nedivil kdyby KÚ MS kraje přišel s myšlenkou dostavby tratě Fulnek-Opava :o)

Jugy: ...tos mě teda povzbudil :-(

Pánové, kroťte vášně. To jste si nevšimli, že zdrojem této zprávy je "Tisková zpráva KÚ Moravskoslezského kraje" a že budou brzo volby? To komunální politicky zpravidla před volbami tak dělávají, že něco naslibujou (často té věci ani nerozumí), ohánějí se různými "výzkumy" a "průzkumy", které jim hrají do karet a po volbách skutek utek'. Já bych se tím zas tak nevzrušoval.

Když nesedí přípoje, nevystupuje tam nikdo (Suchdol, Studénka). Všechno je na jízdním řádu!
Ale když to bude jako dnes, že pokud se chci dostat v rozumném čase v sobotu do Prahy, tak jsem nucen jet autem do Suchdolu nebo do Hranic (ideální by byl Olomouc), tak se nedivím, že tady vystupuje málo lidí a že si do té Prahy raději zajedou autem.

K tomu zastavování ve Studénce, a k těm kteří říkají že by se našlo dost lidí ... jeďte se někdy podívat nějakým odpoledním/večerním IC/EC co zastavuje v Hranicích, Suchdolu, Studence ... kolik tam vystoupí lidí ? ! ? Do Mošnova v následujících letech moc lidí cestovat asi nebude, ale pořád více, než na některých malých tratích v republice kde jezdí jeden mororák jednou za den ... :o)

Panove, a na to, ze jsem z Prahy jste prisli jak?
Srovnavat prazske a ostravske (nebo brnenske) letiste je ale dosti odvazne

To M, rohlikk a Payus: Nechte toho dohodování, nemá to cenu. Je naprosto zbytečné se hádat o tom, kde budou vlaky zastavovat v roce 2010. A co tam bude jezdit za soupravu. Osobně si myslím, že 471. Mošnov bude napojen do IDS MSK.

No jo, pro prazaky je tady sibir, to jsem slysel od jedne vystoupivsi prazacky z ostravana...Ale co vsechno delaji ostravaci ze sibire pro Prahu, to uz nevidi nikdo, je to ale zbytecne, jen si vzpomente az pojedete do Berouna ve 471cce:-)