Přesně tak jak tady píše Petr.P. SC Manažer ve služebním JŘ je zaveden s poznámkou pp.
Jinak SC Pendolíno je tam jako IC.Ale myslím že to všichni vědí a není to žádná novinka.

xyz: No samozřejmě jsem to pojal zjednodušeně. Torchu svůj výrok upřesním:

Tomu mechanizmu se říká trh. Když bude SC předražené, tak ho lidé nebudou využívat. ---> Tomu mechanizmu se říká trh. Když bude SC předražené, tak ho lidé nebudou chtít využívat (ovšem pokud nebude jiná možnost...).

M+M.Zikmund:

Chcete snad rict, ze na 680 si CD usetrili do vlastni kasicky ze zisku sveho vlastniho hospodareni (samozrejme i po zapoceteni legitimnich dotaci, na ktere maji narok). Asi mi neco uniklo...

M+Cestujici:

Trh a predrazeni. Kez byste meli pravdu, ale obavam se, ze to tak jednoznacne nebude. Chca necha, banky vyuziva snad jeste vice lidi, nez vlaky, presto mate dojem, ze pomer cena/vykon je primereny?

Navzdory pevne vire neoliberalu se obavam, ze trh ma sve meze... :(

Frantisek: do nedavna take platilo, ze stat byl majoritnim akcionarem Ceskeho Telecomu - mam tedy Vase vety chapat tak, ze sem mohl volat pres CT zadarmo?!

Petr: EU nema zadne predpisy o tom, jak se maji jmenovat jednotlive kategorie vlaku ani to tom, jake kriteria musi vlak splnovat, aby byl do urcite kategorie zarazen. Existuji jen urcite podminky stanovene UIC na vlaky EC.

ad František : který stát zaplatil EJ 680 ? Česká republika to rozhodně nebyla …

SC/EC/IC
http://injurylist.wz.cz/sc1.jpg
http://injurylist.wz.cz/sc2.jpg
Alespon v roce 2003 slo o vlak s nazvem Manazer v kategorii SC. Neslo o IC vlak s nazvem SC Manazer. Jak to bylo vlni nevim...
Jo a zpatecni listek tehdy stal 1200...

takže se někomu může zdát logické, aby si plátci daní bez rozdílu mohli toto vozidlo tam, kde je nasazené, užít.

V tom pripade a podle teto logiky by to melo byt zcela nepochybne zcela zdarma...
Podle stejne logiky by ale lide s vyssimi prijmy meli narok na vice jizd rocne, protoze na nakup prispeli proporcionalne vice

xAnri05: Jedna věc je dotování spoje a jiná dotování vozidel. Vozidla na tento spoj zaplatil stát, takže se někomu může zdát logické, aby si plátci daní bez rozdílu mohli toto vozidlo tam, kde je nasazené, užít. Na druhou stranu zaplacení těchto vozidel státem jakožto akcionářem je možné také vnímat jako vklad do vlastního podniku (který ovšem stát jinak spíše potápí), což je zcela legitimní. Střet těchto dvou pohledů může ústit v názorový rozpor ohledně jízdného v SC Pendolino.
Jinak si dovolím poznámku: PŘEPRAVCE je ten, který potřebuje něco někam odvézt, DOPRAVCE je ten, který mu to odveze. Média často tyto pojmy zaměňují, čímž občas vznikají až komické věty... To jen pro upřesnění.

Já to nepíšu proto, že mi vadí cena, já to píšu, že vlak kategorie SC neexistuje. Podle EU je: Os, Sp, IR (InterRegio), R, Ex, IC, EC, EN. A jak si který dopravce (v tomto případě ČD) stanoví komerční název a cenu mi je jedno ...