a proč to teda nepostavily pořáně aby se stim nemuselo nic dělat???to nechápu....:(

ad.Hawkey: Frantíci měli na Lyonské VRT při sklonech 35 promile problémy s údržbou klasického svršku a Atlantickou už stavěli jen s 25 promile. Změnilo se něco od té doby, nebo na úsecích s větším sklonem plácneme betonovou Rhedu???

Co se tyka VRT, dnesni normy rikaji, ze maximalni sklon je 40 promile.1 Km dvoukolejne VRT v "normalnich" podminkach stoji kolem 500 mil CZK. V pripade tunelu, mostu atd je to navyseni uz prakticky shodne pro Vmax=160 ci 300

V pripade zeleznicni infrastuktury neplati, ze napred nutno projekt 100% zafinancovat a az potom teprve da penize EU?
Jen se ptam...

Ještě pár slov. Na koridorech jsou nedražší protihlukové zdi, mosty, pak zabezpečovací zařízení, železniční svršek, spodek. Vzhledem k tomu, že naše tratě byly zralé na obnovu všeho, dá se hovořit o dost velkých nákladech na kilometr trati. Dneska už to dělá těch 200 mil.Kč/km. Hlinařina, kterou je potřeba udělat při narovnávání trati něco také stojí, avšak jsou to cifry o jeden řád nižší. Když se započtou úspory od údržby (již zmíněné ojetí kolejnic) po zkrácení trati a tím i zrušení několika stanic (viz 3. koridor) tak trať pro rychlost 160-200 nevyjde o mnoho dráž. Samozřejmě nelze zobecňovat, protože to závisí na konfiguraci terénu. Například modernizace trati do Bavorska je stejně drahá pro rychlost 120 i 200km/h. VRT na 300km/h stejným směrem už vyjde 3x dráž, protože se už nedá posadit na terén. A ještě musím připomenout úsporu výluk při stavbě a to jsou rovněž velké pálky.
Na závěr porovnání: 1km modernizované tratě vyjde v průměru na 0,5 km dálnice.
Jo a v současnosti EU jeví ochotu přispět na modernizaci železnice - myšleno výrazného zlepšení parametrů, kdežto na tzv. optimalizaci, kdy se nic nezlepší nám nikdo nedá ani Euro. Tím odpovídám na dotaz kde na to vzít.

Ještě přihodím hlášku bývalého staršího kolegy: Nejsem tak bohatý, abych si pořizoval levné věci. Tak jsme si "levně" pořídili železniční tratě (o 20% levněji) a musíme pro dosažení stejných přínosů (tedy jízdních dob) jezdit 5x dražšími vozidly.

jim: Hmmm, taky nazor. Jinak cizinec = Stranger (mimo jine)

Ja vas asi nechapu proc tady o takovych kokotinach kecate . To kundolíno by se melo vratit

M:Jakej cizinec?

Pendolina staly kolik? 7 miliard?
Kolik stoji jeden kilometr koridoru? 100 milionu? Dve ste milionu? (Od Chocne do Brna asi o HODNE vic)
A kolik je Decin-Breclav? 500 kilometru?
Rekl bych, ze uplne blbej ten cizinec nebude...

Takže od 3.2. pojedou Pendolina všude! postupné nasazování začne již zítra první jednotkou, další dvě ve čtvrtek a poslední dvě v pátek