Praha - V noci z 10. na 11.12.2005 po 133 letech skončí provoz na spojovací trati Praha hlavní nádraží - Praha Masarykovo nádraží-Hrabovka.
Pro období od 11.12.2005 tudy již nejsou trasovány žádné pravidelné vlaky.
Posledním pravidelným vlakem osobní přepravy, který by měl ukončit provoz by měly být vlak 9354 z Kolína, který přijede v neděli ráno dne 11.12.2005 v 0.05 hodin.
Vlak 2523 z Rakovníka již na Hlavní nádraží nepojede, neboť obratový vlak 9820 (půlnoční rozjezd) jede již z Masarykova nádraží (0.21).
Takže úředně posledním vlakem by měl být 9354, který má odjet z Libně podle starého GVD ve 23.55 (resp. po výstupu cestujících), a má jet Hrabovkou (0.01) na hl.n. Jelikož mezi Libní a hl.n. mohou jet vlaky "odklonem" bez nějakého zavádění, není problém, aby vlak 9354 jel Vítkovem bez toho, že bude zvláště zaveden v přechodovém rozkazu.
Hrabovská spojka nezaniká v důsledku rozhodnutí "omezeného" regionálního politického uskupení, nýbrž proto, aby ustoupila nové železniční trati - Novému spojení.
Osobně si myslím, že zrušení této "spojky", která patřila k jedněm z nejzatíženějších, protože po ní jezdily všechny lokomotivy z depa TGM na Masaryčce na hlavní a zpátky, ale zažila i slávu Vindobony jezdící úvratí na Hrabovce, není z dopraváckého hlediska šťastné. Za určitých okolností by se tato spojka dala zachovat (byly by ovšem třeba rozsáhlé stavební úpravy).
Vzhledem k tomu, že na správném místě budou v přechodové noci správní lidé, tak by se nemělo stát, aby vlak 9354 jel náhodou odklonem.
Pro fotografy - je nejvyšší čas udělat si obrázky vlaků jedoucích Hrabovkou.
V době 10.00 - 10.28 jedou tři vlaky z hl.n. (lok 350, 162, 362), a na hl.n. Slovenská strela.
1 2 | Zpráv na stránku: |
Z Libně na HLN a naopak mohou jet všechny vlaky variantními cestami = Vítkovem nebo Hrabovkou bez předchozího zpravení.
Tak si to užijte. ± 10.20 by se z Hrabovky na HLN měla protáhnout ještě 854. Minulý víkend tam byla …
Foťte, foťte a přijďte večer do Libně na vlak 9354 … bude poslední …
Jinak mám ten dojem, že se v posledním cca roce trať z Běchovic do Vršovic zkulturňovala ;-) .Nejhorší úsek je asi kolem bývalého ranžíru od čekacích kolejí (odb. směr Krč, Radotín, Plzeň) do osobního nádraží. Zde je převážně 40 km/h na samotném vjezdu do Vršovic je snad dokonce jen 30 km/h. Bohužel jsem zde za světla už dlouho nejel.
ad Haf Haf :
Nahlédnutím do JŘ 2005/2006 zjistíte, že mnohé vlaky jsou vedeny "přes Vršovice". Jedná se hlavně o vlaky do Brna. Trať přes Malešice je skutečně bída, či spíše přes "vršovický ranžír", přesněji těch dvou traťových kolejí… které z toho všeho zbyly. Nakolik se dalo "zkulturnění" těchto kolejí (blbější výraz mne nenapadá) zahrnout jako vynucená investice (někudy se musí jezdit) do "nového spojení" nedovedu posoudit.
1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.