Nevím jak to chodí přesně u autovlaku, ale např. v lůžkovém nebo lehátkovém voze (i při cestě na Slovensko) je možné platit přímo ve vlaku za rezervaci v Eurech, takže v ceně nevidím problém! Hlavně, že se to zase někam posunulo a na zpáteční jízdné je sleva.

Ještě by chtělo odstranit nesmyslné papírování a zjednodušit odbavení …

Sice je kolem těch našich autovlaků takové pozdvižení, ale jeden jede do Popradu (maximálně 10ks automobilů)
a druhý o stejné kapacitě jede do Košic.

Oba jsou vcelku využívány ( co jsem několikrát v poslední době viděl tak 4 -7ks je běžné obsazení a o víkendu jezdí i úplně plné)
Opět chybí flexibilita - zvětšit na víkend kapacitu na dvojnásobnou.

Např. OBB vypravují autovlak Wien-Feldkirch o kapacitě 50 osobních automobilů, takže u nás je to zatím spíše jen takový pokus ...
Ještě by se mohla znovu obnovit přeprava kamiónu po železnici (RO-LO) a to nejen do Drážďan.

S pozdravem Železniční Karel

" Všichni pořád na dráhy jen nadávají, na místo toho, aby byli rádi, že VLAKY JEZDÍ :- ) "

Ano, prave proto je takova cena nesmyslna, resp. by me zajimalo, jak k ni obe zeleznice dospely.

Ono se to totiž přepočítává podle aktuálního kurzu EUR - > CZK/SKK, takže ta cena se docela slušně hýbe...

Tak to by mě zajímalo, jak ZSSK a ČD dospěly k částce 19,90 €. Je to sice hezké Baťovské číslo, ale k čemu to, když platba je stejně možná jen v Kč popř Sk? Co tím chtěl básník vlastně říci? Nebo snad budou následovat reklamy, kde ta cena bude uváděná v eurech? A nebo snad budu moci za takovou přepravu v eurech zaplatit?