Donutil jsi mě, abych vyhledal více info na netu. Něco jsem našel - Vyjádření k žádosti pivovaru ohledně IPPC (viz http://www.env.cz/www/ippc.nsf/$pid/MZPXXF7Y4ZOF). V ní je uvedeno: (Bod 4) "Pivovarská železniční vlečka se téměř nepoužívá. Pivovar přepravuje železniční vlečkou 54 vagonů sladu
a 2,5 vagonu odpadu skleněných střepů za měsíc." Což mi připadá jako hodně málo, ale to je věc subjektivní. Samozřejmě je tu ještě firma VOG, ale o ní už nevím vůbec nic.

Přes Stránčice jezdím 15 let. Za celou dobu jsem neviděl jet po vlečce jediný vlak, což je možná překvapivé, ale těžko mi to můžeš vyvrátit. Každopádně mi připadá naprosto stupidní se tady hádat o takové pitomosti.
To, že se část výroby nakládala jsem spíš jen plácnul, protože oprvadu netuším, co se jak kdy do pivovaru vozilo nebo odváželo. Chtěl jsem říct, že vím, že do pivovaru vlaky jezdily. což vím od známého, který sám myslím nakládal sudy na kamiony, ale to nevím přesně. Vyhodili ho v r. 2001, takže od té doby už nemám o dění v pivovaru žádné informace. Tzn, že potvrzuji, že vím kulový. Doufám, že jsi spokojen.

Víš kulový: v pivovaru se žádná část výroby na vlaky nenakládala. Do pivovaru se vozili akorát suroviny - především sladový ječmen ze Slovenska. Z pivovaru pak se pak vozil odpad např. sklo z rozbitých lahví. Doba, kdy se nakládala část výroby na vlaky je už mnoho let pryč. Je možné, že semtam se nějaký vagon naložil (jednotky ročně), to nemůžu vyloučit, ale to by bylo v objemu výroby stejně zanedbatelné.
Pokud se týká tvého původního tvrzení o nevidění vlaků, tak jeho formulace je, vzhledem k velkému počtu vlaků na vlečce, velmi zavádějící. To ať si každý rozebere po svém. Trubka se týkala pouze tohoto tvrzení. S tím o přesunu nákladů na silnice souhlasím.

Proboha, já neříkám, že tam vlaky nejezdily, jen říkám, že jsem tam nikdy žádný vlak jet neviděl, což je rozdíl. Teď lituju, že jsem to vůbec poznamenával. To, že se určitá část výroby na vlaky nakládala vím i díky tomu, že v pivovaru donedávna pracoval jeden můj známý. A tvrzení, že zrušení této vlečky je jen dalším dokladem přesunu nákladu na silnici, jsi vlastně sám potvrdil, takže si zatrub ty.

Sergej: Sorry, ale seš trubka. Do Pivovaru se jezdilo 6krát týdně někdy i nadvakrát. Během posledního roku nový pivovarnický management začal v rámci zvyšování výroby a v rámci své ekologické nepolitiky přesouvat dopravu na silnici. Bohužel. Ale i tak se jezdilo několikrát týdně. Krom toho se jezdí po vlečce do VOGu, skoro každý den s/pro kontejnery.
Foto posledního vlaku z Pivovaru Velké Popovice, který jel dne 29.3.2005:
http://poborskiii.kvalitne.cz/images/strancice/Strancice-20050329-P3290266-800.jpg

Ale kulový, vlaků tam jezdilo dost a v části vlečky jezdí i nadále.

Rušení této vlečky je jen dalším důsledkem stále většího přesunu nákladů na silnice. Přes Strančice jezdím denně, ale nepamatuji si, že bych někdy viděl jet po této vlečce jediný vlak. Samozřejmě kromě Dnu Kozla, kdy se naopak stala jednou z nejfrekventovanějších tratí. Myslím, že není ani tak ohrozen Den Kozla, ael spíš doprava parním vlakem, ketrá vždy ten Den doprovázela.