Praha - Od 22.12.2004 jezdí ve zkušebním provozu s cestujícími jednotka 680.003 na trase Praha Masarykovo nádraží - Děčín hl.n. na R 772/777, kdy musí najet 50.000 km. Od 11.4.2005 začala jezdit v úseku Praha - Dolní Žleb jednotka 680.002, která nevozí cestující, ale testuje místní železniční tratě. Toto testování skončí 5.5.2005.
Při zkušebním provozu se zacvičují strojvedoucí, kteří byli vybráni pro tuto vozbu. Po zácviku následuje úřední zkouška způsobilosti, kterou provádí zkušební komisař Drážního úřadu ČR. Do konce dubna letošního roku bude mít toto oprávnění všech 28 vybraných strojvedoucích z DKV Praha.
V současné době brání provozu jednotek 680, vyjma trati Praha - Děčín, vysoká úroveň zpětných rušivých harmonických proudů, které jednotky vykazují. Tyto zpětné proudy neumožňují bezpečně provozovat jednotky na ostatních tratích v ČR. Firma Alstom uzavřela s firmou AŽD Praha smlouvu, na jejímž základě probíhá nyní vývoj aktivního filtru. Tyto činnosti budou ukončeny v červnu a následně proběhne montáž na jednotku 680.004, která zůstane v majetku výrobce a proběhnou na ní nezbytné zkoušky, které budou trvat jeden měsíc.
Jakmile bude ověřena použitelnost těchto filtrů, bude zahájen zkušební provoz na tratích I. koridoru i na trase Praha - Ostrava. Zahájení tohoto provozu se očekává na přelomu července a srpna 2005. Od nového GVD 2005/2006 se počítá s nasazením jednotek pendolino podle jejich technické způsobilosti na 2 párech vlaků v úseku Praha - Vídeň a dále na trati Praha - Břeclav - (Bratislava) a Praha - Ostrava. V tuto chvíli neznají ani ČD, a. s. konkrétní čísla ani polohu vlaků, protože se čeká na závěry výsledků technických úprav. Z tohoto důvodu je nový jízdní řád připravován v těchto relacích ve 2 variantách (s a bez pendolin).
Pozn.: Pendolino je v italštině jméno malého ptáčka - moudivláčka.