Dobříš - Mníšek p.B. - Během pátečního dne byly vlaky do Dobříše vedeny s přípřeží 751.031 v kritickém úseku Mníšek p.B. - Dobříš. Během večera byla přípřež odvolána a vlaky jezdily samostatně. Jenže začalo silněji foukat a sněžit.
Os 19035 jela sólo 810. Do Dobříše projela bez potíží, ale zpět jako Os 19044 skončila předčasně.
Kilometr za stanicí Malá Hraštice najela do sněhové závěje a nedostala se ani dál, ani zpět. Následný osobní vlak z Prahy v sestavě 714+3Btax přijel do Mníšku, kde byla odpojena lokomotiva a ta se vydala na pomoc 810tce. Lokomotiva 714 skončila asi dva metry od motorového vozu z druhé strany závěje.
Z Prahy přijela ve dvě ráno zamračená, která se spojila s loko 714 a snažila se jí natlačit až k 810tce, ale sněhu bylo moc a loko 714 jedním podvozkem vypadla. Zamračená odjela do Prahy na pomoc pomocnému vlaku (742.257+3vozy nehodové jednotky DKV Praha). Ten jel do inkriminovaného úseku a četa se snažila vysvobodit zasněženou 810 a vykolejenou 714.
Během dne se jim akce konečně vydařila a do Mníšku byla stažena souprava v tomto řazení: 3vozy+742+749+714+810. Z Mníšku byl celý vlak tažen lokomotivou.
Poté přišla na řadu sněhová fréza (nějaká nadstavba MUVky), která jela z Berouna a v Dobřichovicích vykolejila (sníh tam skoro žádný není). Když se frézu podařilo nasadit, dojela až do Mníšku a po stažení vlaku z trati profrézovala celý úsek do Dobříše. Celá akce skončila po čtvrté odpoledne a první vlak projel před šestou odpoledne.
NAD byla zavedena až v sobotu v poledne, do té doby byla neprůjezdná silnice z Dobříše přes Hraštici do Mníšku.
Na ilustračním snímku je vidět práce sněhové frézy v Teplicích n.M. (foto Pavel Vlček, 12.3.2005). Podobná fréza byla v akci i na dobříšské trati.