Vonat kereséséhez írja be annak számát vagy nevét.
A csillag * szokásos módon használható a keresés során.
V databázi byly nalezeny 2 vonat található az adatbázisban..
|
|
Os 2206 |
| Útvonal:
Kolín 5.58, Nymburk hl.n. 6.26-6.27, Praha Masarykovo n. 7.18 Útvonal részletei » |
| Mozdony / autó | Szám | A vonatból | Útvonal | A vonaton | Sajnálom. vezetés |
|---|
| 451 | - | 2275 | Kolín - Praha Masarykovo n. | - | CZ-ČD |
|
| Frissítés: 28.6.2010 (Aleš Kuna) | Állandó kapcsolat | Grafikus változat |
|
Vonat jegyzetek:
Jede v 
 - vůz vhodný pro přepravu cestujících na vozíku
 - rozšířená přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol
Souprava odjede do Prahy odst.n. jako Sv 29306 v 7.27
|
Vonat szállító:
České dráhy, a.s.; |
|
|
|
Os 2206 „Retzer Land“ |
| Útvonal:
Wiener Neustadt 5.04, Znojmo 7.34 Útvonal részletei » |
|
Változat: Řazení v  – , kromě 24.-26., 31.XII., 1., 6.I., 5.IV., 1., 13., 24.V., 3.VI., 26.X., 1.XI a 8.XII. |
|
|
|
| Frissítés: 18.6.2010 (Michal Šimek) | Állandó kapcsolat | Grafikus változat |
|
Vonat jegyzetek:
Wiener Neustadt - Šatov jede v –, nejede 24.-26., 31.XII., 1., 6.I., 5.IV., 1., 13., 24.V., 3.VI., 26.X., 1.XI a 8.XII.
Šatov - Znojmo jede v - , nejede 24. - 26., 31.XII., 1.I., 5.IV., 1.V.
- rozšířená přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol
|
|
|
| Változat: Řazení 6.I., 5.IV., 1., 13., 24.V., 3.VI., 26.X., 1.XI. a 8.XII. |
|
| Mozdony / autó | Szám | A vonatból | Útvonal | A vonaton | Sajnálom. vezetés |
|---|
| 714 | | | | | CZ-ČD |
| Btx763 | - | - | Šatov - Znojmo | - | CZ-ČD |
|
| Frissítés: 18.6.2010 (Michal Šimek) | Állandó kapcsolat | Grafikus változat |
|
Vonat jegyzetek:
Wiener Neustadt - Šatov jede v –, nejede 24.-26., 31.XII., 1., 6.I., 5.IV., 1., 13., 24.V., 3.VI., 26.X., 1.XI a 8.XII.
Šatov - Znojmo jede v - , nejede 24. - 26., 31.XII., 1.I., 5.IV., 1.V.
- rozšířená přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol
Souprava přijede ze Znojma (odj. 7.05) jako Sv 24591 v 7.15
|
|
Megjegyzések az autókra:
1) - rozšířená přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol
|
|
|
|
|
