29.12.2016 (21:24)  

Jak se to vezme. Před odletem jsme měli jako hlavní cíl zde provozované lokomotivy ČME3. Ale nebyla to priorita, vzhledem k tomu, že jsme nevěděli v jakém stupni bojové pohotovosti zde budou vůči fotografům. Nakonec jsme zvolili kompromis - něco jsme s trochou ostražitosti a za přispění vyšší moci nafotili, navštívili jsme nejvýznamnější turistické cíle (jestli se tady dá o turismu v pravém slova smyslu hovořit). Ovšem co nás dostalo na kolena (kromě místního piva, vodky a koňaku) byla zdejší příroda. Jezero Issyk Kul nebo přejezd hor z Bishkeku do Jalal-Abadu skutečně stojí za to. Byť tedy upozornění MZV na zvýšenou hrozbu teroristických útoků a únosy cizinců nás moc nepovzbudilo. :-)

29.12.2016 (14:02)  

V první řadě musím uvést, že vše co se týká kyrgyzských železnic, podléhá jistému stupni utajení. Takže získat z oficiálních zdrojů jakékoliv informace, je téměř nemožné. Každopádně by zde mělo být v provozu minimálně 5 lokomotiv řady TE33A, zatímco strojů 2TE10V a 2TE10M by mělo být okolo dvaceti. Otázkou je stav ve kterém se nacházejí. Za našeho pobytu jsme moc vlaků nepotkali. Zaměřovali jsme se především na "čmeláky" a tahle fotka vznikla jako takový bonus, když jsme jeli po silnici souběžné s tratí.