Jednou z mnoha tratí, kterou se vyloženě nedoporučuje prospat ve vlaku, ačkoliv její začátek i konec je v nížině, připomínající Polabí, je trať s číslem 820, zvaná Kamptalbahn, v Dolních Rakousech.

Cestujete-li do vnitrozemí, tedy z okresního města Horn, stačí pouhých 5 kilometrů k jihu, během kterých se trať proplete skrz okraj města, mimoúrovňově překříží městský obchvat a souběžně se silnicí B34 zapluje do úzkého údolí řeky Taffa, která pramení severovýchodně od Hornu. Zároveň se hned při první zastávce, Rosenburg am Kamp, vlévá do vetší řeky Kamp, jež se zhruba po 40 kilometrech stává pouhou malou součástí Dunaje. Zároveň se v Rosenburgu můžeme setkat s památkově chráněnou nádražní budovou a již nevyužívanou kusou kolejí pro obsluhu dvou místních mlýnů.

V následujících kilometrech řeka Kamp semkla sebe samotnou, silnici a železnici mezi kopce do pouhých 100 metrů. I z toho důvodu se jedna z místních cyklostezek nachází v podstatě na krajnici zmíněné silnice B34.

Další důležitá stanice by se s trochou fantazie dala nazvat srdcem Kamptalbahnu, a tím je Gars-Thunau, sloužící pro dvě obce. Obě zmíněné v názvu stanice nabízí místa pro rekreaci, jako jsou parky či zřícenina. O zříceninách, či starých hradech je potřeba zmínit fakt, že se v okolí tohoto údolí nacházejí doslova na každém kopci. Výjimkou není ani malá obec Buchberg o 50 obyvatelích pouhých pár minut za Gars-Thunau. Právě při průjezdu stejnojmennou zastávkou je na snímku zachycen stroj 5047.009 v pokročilejší fázi podzimu. Jeho dalším cílem je stanice v obci Plank. Ačkoliv se tato stanička zdá sebemenší, pravidelně se využívá pro potřeby křižování. Také se na jejím severním zhlaví stále nachází, dnes již nevyužívaná, stará rampa. Dále na jih se údolí začne mírně rozšiřovat, tudíž je prostor pro snímky bez hromady stínů i v kratší podzimní dny. Jedním z důkazů je snímek téhož dne za zastávkou Altenhof, pár kilometrů jižně od Plank am Kamp: https://flic.kr/p/2okprbv.

Poslední stanice v užší části údolí je dvoutisícové městečko Schönberg am Kamp, jehož území je téměř z 50% zalesněno a také zde začínají nekonečné vinice směřující až na samotný jižní konec Kamptalbahnu – stanice Hadersdorf am Kamp, která je součástí elektrifikované tratě Wien – Krems – Linz.

Další info ohledně provozu motorových vozů 5047 a trati 820 je k mání zde: https://www.zelpage.cz/fotogalerie/zahranicni/obb/obb771.html