Horatio: Klimatizovaný vůz s otevíratelným oknem? To bys tomu natřel! :o)

Horation) Tak jdo o to, koho co uspokojuje v rámci cestování. Někoho zapařený zadek a nemožnost slyšet vlastní slovo třeb ne-e.

A Payo, k téhle fotce, místo znám, ale asi bych to nikdy nefotil takto. Je dobré vidět, jak různí autoři vidí ta samá místa různě.

Samir Lepara No jistě, v tom máš pravdu, že normální člověk = cestující, se chce přepravit v klidu a v pohodě. Ale myslím si že většina z nás ze želpage, nestojí o to se přepravit 160km/h v klima vozech, ale nýbrž to, že se jedou projet a nabažit se a mít dobrý pocit z jízdy, pokukováním z okna, a zvukomým orchestrem motorů a brzd. Ano nostalgický vlak jede... nejezdí však často, a nehovoříme tu o páře 70let ale o jejich stoupenci. A ti zatím naštěstí plně v provozu jsou. A co se týče cestujících. Já sjem jedině pro rekonstrukce, nové nátěry, klima atd. Komu vadí hluk může si okýnko zavřít. Kdo ho má rád si ho může otevřít. Ale v Bmz a řadě dalších vozech nejsou.

JOHNZ ano, jenže takový vlak by nejezdil denně, a v úsecí Praha-Luhačovice, Vsetín, Košice atd.

Som za to, aby prepísali niekoľko Béčiek (podotýkam prepísali, bez akýchkoľvek úprav čo nie sú nevyhnutné pre to aby to nevyletelo z trate) a radili ich na vlaky ako špeciálne vozne pre šotoušov. Hneď bude po probléme ...

Horatio: Ty jsi mi nějaký ultrašotouš. EMJ 680 se podařilo vyladit a patří mezi nejspolehlivější železniční vozidla ČD. Nahlédnutím do různžch materiálů zjištíš, že právě řady x63 platily v tehdejším Československu za vemli poruchová a nespolehlivá vozidla, než se je podařilo vyladit. Stejnětak i žáby měly v počátcích svého provozu velké technické problémy.

Zajímalo by mě, kolik cestujících přitáhneš na staré, rezavějící, rozpadající se šroty, kde je v létě horko, a otravuje je hluk z jízdy. A z několika málo ultrašotoušků železnice žít nebude; kdo chce slyšet rachot, může jet nostalgickým vlakem na výlet, ale normální člověk dá přednost pohodlnému modernímu cestování.

Kdyby ty moderny byly kvalitní - Pendolino? stále někde stojí a má problémy s palubním počítačem. Zatímco přes 30 let staré Eso, zrezlé, a táhne si to jak čert bez problémů. Lituju, že jsem se nenarodil o 10let dříve :-) Až budu jezdit na dráze jako fíra tak tyhle mašiny pravděpodobně budou mizet z tratí, nějakýma superrychlostníma a započítačovanými strojemi :-(

Horatio: Koukám, žes taky nostalgik jako řemen. Souhlas, co se začínají v poslední době prosazovat tyhle moderny, jejichž krása je taková počítačová, sterilní a studená, začínám si čím dál více užívat starých vagonů, kde se dá vyklonit z okna, naslouchat zpěvu mašiny vpředu a kol pode mnou a všechno je tam takové klasické. Asi jsem taky cvok: líbí se mi staré a nemoderní jak na kolejích, tak u mne doma v garáži.

EC 119: Ani náhodou, mě už jde na nervy 471, natož něco takového :D jsem Čech, nemám rád změny, už mi stačí modrobýlí náťěr na vozech... alespoň kdyby nechali zelenou, když je to k historii ČD a kdyby renovovali i Krakena a Žabotlamy tak jako renovujou Btx a Bdtax v olomouci :-( Kór Bmz, Bpmz atd. vozy ve kterých si neotevřeme okýnka, ano je tam klimatizace, dýchat se dá, ale neslyšíme pravý zvuk kolejí,

Paráda, a náhoda, že zrovna den před Tebou jsem zjevně procházel stejnou trasu, nemával jsi náhodou ten den z R ve směru Mürzzuschlag za Kalte Rinne? :-D

Opravdu povedený záběr...pokud se nepletu tak tahle 1044 má ještě starý znak OBB...