Kromě fotografické techniky bych příště doporučoval i uklidit zjevný bordel kazící scénu, zde 2 pneumatiky od traktoru... :)

Lapil: teda, to jsou dotazy! :) Po přestavbě Hostivic (peronizace a zdvojkolejnění rudenského zhlaví) a náhradě šukafonu něčím použitelným by to mohlo být i celkem slušně rychlé spojení do centra.

NIcKON: Také jsem se ptal autora kam ostřil a odpovědí bylo, že měl ostřící bod na středu, tedy nejspíš na čelo mašiny. Pak není divu, že je popředí plné dobových artefaktů mimo HO a je tím pádem neostré. Pokud by autor trochu lépe ovládal svůj aparát a věděl něco třeba o ostření na hyperfokální vzdálenost a posunul si ostřící bod na vhodnější místo než je střed, mohl mít vše proostřené od popředí až po nekonečno. Odhaduji, že to bylo snímáno na širší ohnisko a tudíž by při vhodném způsobu ostření mohla být fotka výrazně lepší.

Lapil: Dva motoráčky denně (a to jen o víkendech) tam jezdily ještě v srpnu loňského roku :-) Teď je tam vesměs dvouhodinový "takt" (na kladiva ve špičkách hodinový) a přestože tam jezdí obyč 810, využití vlaků není špatné, díky proběhlé expanzi Hostivice a Chýně.
Keprt: Teď už dokonce tři :-) Od září Hostivice U hřbitova a Chýně, od nového GVD také Chýně jih.
Boguš: Myslím že na přivolávačku tam jezdí teď všechno, ale letos by mělo dojít k modernizaci zabzař na trati 173 (tohle je vjezd do Rudné) a měly by zmizet všechny mechaniky.

Ten vlak vypadá jako by jel na přivolávačku,podle toho kouře.

Lapil: nejen že žije, ale zřejmě na ní jezdí nejvíc vlaků v její historii. Kdy by to byl před pár lety řekl. Jsou tam dvě nové zastávky a ropidí linka S 65.

Čímpak, Pavle, fotíš? Na obrázku totiž současně vidím malou (nebo nevhodně posunutou) hloubku ostrosti a značný šum, tedy příznak nastavené vysoké citlivosti ISO, s níž se obyčejně váže vyšší clonové číslo a potažmo velká HO. Takže buď máš nějaký už hodně výběhový aparát (který při vyšším ISO hodně šumí), nebo ti něco uteklo při focení a/nebo editaci. Případně obojí. Mimochodem, vyhladit šum na větších plochách v APS není vůbec nic těžkého. Nechceš to ještě zkusit? Boky vozů, čelo mašiny a stojiny kolejnic si o to vyloženě říkají.

Můj bože, ta trať ještě existuje? Někdy koncem devadesátých let tam jezdily asi tak dva motoráčky denně, a když jsem tam v poledne občas z plezíru jel, byl jsem tam já a ten železničář, co vezl v ešusu oběd do té budky, co je u odbočky.
(Kecám, nebyl to ešus, byl to ten trojpatrový hliníkový jídlonoš).

Co to bylo za akci? Mikulášský výlet Němců/Sasů do Čech/Prahy? Předpokládám že tohlecto jelo po trase Praha Semering Hostivice a přes Prokopský údlí spátky do Prahy. Musela to bejt pěkná trasa toho vlaku nejen pro osazenstvo ale i případný šotouše. Kouzlo fotky umocňuje nejen návěstidlo ale hlavně starej mechanickej přejezd. Proto za 5.