zdá se mi to, nebo to má 1. třídu uprostřed soupravy? :-D jinak pěkná fotka mého neoblíbeného dopravce :-)

fotka ako z rozpravky :-) arriva jazdi len s 2 voznami? nejak malo... nevie niekto aka je tratova rychlost na tomto useku?

Moc pěkné. Z toho sněhu mám pocit, že tohle už napsal Pavel Neumann jako pohádku o mašince, která nechtěla jezdit po kolejích...

Malinká chybička - pár metrů, aby bylo vidět to sdružené návěstidlo.

Jinak k ekonomice provozu: Ono když jede ESO z Berouna do Plzně s Os (4vozy), tak to je asi 2x neekonomičtější než toto. Především nemůžete srovnávat hrušky s jabkama. Němci s RB zastavují 2-3x řidčeji než Os u nás. I s rychlíky jedou mnohem plynuleji, protože nemají tzv. propady rychlosti jako my na koridorech, či na přejezdech u lokálek.

Však jo, já si to rozluštil. Já jen, že tady pod fotkama toho moc nevyřešíme...

Pepo,to je v pořádku,Ty určitě víš o čem píšeš,já se jen snažím o srovnání a o upozornění na paskvily,které se dějí u nás.

Drahoši, v klidu. Ona tam ta frekvence na 2-3 vozy je. DB tam jezdí s jednotkama, 2 spojenými, právě do toho Immenstadtu, kde se druhá oddělí na Obersdorf. Arriva má jen vozy klasické stavby, tak co s nima? Pošle je do Lindau samospádem, aby ušetřila? To už je lepší tam vzít tuhle mašinu, která má relativně decentní spotřebu a odveze to.

Martin Š.:A co z toho tedy vyplývá?Poskládáme soupravu tak,že jede lok.+5 vozů tam kde je frekvence,v místě kde frekvence končí,odpojíme 2-3 vozy a zbývajících pár kilometrů dojedeme v pohodě se 2-3 vozy(chytřejší DB)nebo narveme lidi do 854 + 954 za cenu toho,že se nevejdou a stojí jako dobytek v zavazadlovém prostoru,hlavně že se ušetří ČTVRT kýble nafty plus odměny pro manažery???

Nádherná fotka! A barevné foto z toho dělají snad jen ty žluté pásky. Jinak mi připadne, že je to vlastně jen modro-bílé... :-). A přesto ta souprava tak nádherně vyniká na tom bělavém pozadí lesa...
Jo, taky mi připadá, jako by ten vláček "běžel" v běžecké stopě... :-)

Zaza) místy po kolena. :)