5*

Cena jedný 14T je 57 mega krát 60 kusů mínus amortizace, hádám, že ve vozovnách stojí tak 2,5-3 miliardy. Super. DPP má přece peněz na rozhazování a velemocný právníky, který to strčej výrobci do chřtátu a budou chtít kompenzaci. Nebo... moment?

M 474 003: 14T jsou naštěstí odstavené a doufám, že ve vozovnách zůstanou. Hned je v Praze větší ticho a 15T jezdí, což je fajn. :)

Chary: stačí zagůglit :)
Řada 628 DB se vyráběla takto:
1. nepříliš zdařilá série: 1974-75, vyřazena do 2005
2. opět nepříliš úspěšná série, spíše tři další prototypy: 1981, vyřazeny 2008
3. úspěšná série: 1986-89, 1992-96
Takže porovnávat lze tak max. tu 3. sérii, a to ještě stěží, vzdáleně s řadami 842/843...

Z jaké doby je to vozidlo? Aby se tedy mohly porovnávat jeho současníci, ne? ;-)

Štěpa

Samozřejmě, pohlednější je Žralok a 14T, že.

Není to zrovna moc pohledné vozidlo :D

A v jiné dny? Jak často (baj voko) jezdí 845 namísto 814?

743 010-1 > "komfort" pro cestujici s kocarkem je tu srovnatelny s beznymi vozy klasicke stavby, vcetne tech, ktere jsou pro kocarkare, vozickare a cykliste specielne upraveny. Takze zadna slava, ale jde to.

To bylo pravidlo, nebo nějaká mimožádná jízda?