Podobné to je třeba s vagónama bee273. Sice se rekonstruovaly v polovině 90. let, ale takhle moderní interiér není ani v Pendolínu nebo Regionově. ANO! říkám, že bee273 je LEPŠÍ než Pendolíno.

Moc zajimave. Mi se paradoxne vic libi 843, vic mi prijde jako vlak, RS je takova prosklena tramvaj.

K vlečňákům: Když RS1 začínaly byly projektované i pro tahání menší zátěže nákladních vozů, takže nevím co zas kdo vymýšlí.
Jinak pěkné zachycení první a druhé nemodernější řady motorových vozů ČD.

Lukáš Adolt: první 843 byla vyrobena v roce 1995, první RegioShuttle o rok později :-)
Je pravda, že 843 vychází z 842, a ta se začala vyvíjet v první polovině 80. let. Tak aspoň vidíte, jak rychle se pokroková řešení dostávají na České dráhy :-(

Pavel Q.: nádhera! Hezké srovnání nehoršího a nejjhezčího nátěru.

Rabín: to mi neříkejte ani ve srandě... vypadají jako by mezi nimi bylo aspoň 10 let rozdílu ve vývoji...

Zippich: a přitom obě vozidla vznikala (projektově) v podstatě současně...

Moc hezké srovnání designové koncepce obou vozidel.

Petr Stříteský: Takže spřahovat s vlečňákem se to nesmí, tudíž to spřáhneme s motorákem a necháme ho naprázdno nastartovaný, to přece není proti předpisu od Stadleru.

A rakušák padá do mdlob...

Dokonce to spřahovali už i s regionovou.
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2317250