To je správný výletní vlak: všechna okna dokořán.

Martin 99

Tak to vpravo je určitě červené, jinak mám vadný monitor. Ty světla u M240 jsou tragédie, za denního světla není vidět nic, tam jsou 2 žárovky, jedna před červeným sklíčkem a druhá za ním, pokud svítí ta za ním, tak je v noci vidět červená, ale ve dne přes ty 2 filtry skoro nic. A pokud svítí ta před červeným sklíčkem, tak se trochu červené barvy od něj odrazí a svítí to taky do červena.

Jízdenky, vstupenky (celá rodina) + malá chtěla nějaké pohledy a turistickou známku.... :-)

Martin99: A kolik jsi jim přidal do kasičky, když to nemaj jednoduchý?

Jelikož svítí singrovka bílými světly a nikoliv červenými, tak jsem si říkal, že vlak jede proti fotografovi a to asi bude žena-strojvedoucí... Ale když Boguš říká, že ne tak ne :-)

Letos jsem na Zubrnici byl a asi to nemají zdejší nadšenci jednoduché. Zejména s ohledem na finanční prostředky. Asi se hned tak dál než do Zubrnice vlakem nepodíváme. Náklady na zprovoznění dalšího úseku nejsou malé. A co teprve rekonstrukce těch šrotů, co jim stojí v Malém Březně. Podle mě jsou ti Hurvínci v takovém stavu, že už se ani nedají rekonstruovat, to už bude novostavba.....

Moc to není poznat, ale ta strojvůdkyně vypadá jako Markéta B. :-)

Ta holka vypadá sympaticky. Nebyl by i nějaký detail?

tahle koncepce motorového vozu byla cesta do slepé ulice, umístit řvoucí vzduchem chlazený motor pod podlahu motorového vozu a použít neschopnou převodovku

To není špatná koncepce, ale špatné agregáty.. Koncepce byla vpořádku.

Ženská za řízením motorového vozu a ještě neumí návěstní předpisy.

Farkač Karel- tahle koncepce motorového vozu byla cesta do slepé ulice, umístit řvoucí vzduchem chlazený motor pod podlahu motorového vozu a použít neschopnou převodovku. V té době ovšem jiný tuzemský motor této výkonové kategorie nebyl, a v RVHP se taky žádný podobný nevyráběl.

Další úvaha je kategorie co by bylo kdyby... Tak se mohl motor K12V170 DR přepracovat na plochý motor s protiběžnými písty a použít elektrický přenos výkonu, odvozený od M262, 2 hnací podvozky od M262 s polovičními trakčními elektromotory a vůz trochu prodloužit asi na 20m. Mohlo být zajímavé vozidlo.

Pro ty kteří by si Singrovku 820 056-0 rádi nafotili (ale už bez žlutého proužku), tu bude šance 12.4.2014 kdy pořádám fotojízdu z Turnova do Kopidlna a zpět přes Dětenice (bližší info cca začátkem února). A zajímavý bude i cíl cesty, minipivovar Slepý krtek Ujkovice, který se nachází v bývalé staniční budově na zrušené trati do Dobrovic města.