Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
T 499.0002 | |
Informace o fotografii: - Místo focení: Základna VUZ Velim - Datum: 30.9.1991 - Autor: Jiří Vaněk - Zobrazeno: 11529x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 7 - Rating od uživatelů: 8 | |
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
1 2 | Zpráv na stránku: |
Vzdyt je to neco uplne jineho, to je jak srovnavat krysu a sestikol. Taky bych byl pro narvani bubnu tajgy zpet asijskemu uchvatiteli do chrtanu a ponechani stokru v provozu, nicmene toto je v podstate (co jsem se docetl) velevytuneny Brylovec, kteremu bohuzel semtam pri zatezi praskaly olejove hadice pomocne hydrauliky pretizenim.
to hřížák:
blÝskat, mlýn, polykat , plyn... tedy z toho vyplývá. nablýskán...
blÝskat, mlýn, polykat , plyn... tedy z toho vyplývá. nablýskán...
Martin Keppert: změna převodu na 100km/h by snad nebyla nic těžkého a po vymontování generátoru na vytápění souprav a dalších fíčur by se do váhového limitu třeba taky vešel. Ale to je jen kdyby...
M 474 003: až na naprosto odlišné provozní nasazení kyklopa a segeje a kyklopovu neřešitelnou vysokou nápravovou hmotnost, diskvalifikující ho z provozu na tratích, kde by byl případně potřeba, trefný komentář..
Jo tohle tady mělo jezdit, a Sergeje si mohl rudý bratr nechat...
Při výročí 150 let na trati Č. T.- Olomouc byl v DKV Č. T. přítomen, v novém laku a nablískán, mám jeho foto. Jak na tom byl funkčně si nepamatuju.
03.11.2011 (17:41)
NIcKON: Pokud si po těch dvaceti letech matně vzpomínám, tak tehdy ještě funkční byl. Ale na vlastní oko jsem ho v pohybu neviděl, ten den nejezdil:(
1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP, - správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci - otázky a odpovědi
Info
informacni okenko