V tom pripade by to bylo 1:0 pro NIcKONa, opravdu jsem si nebyl jist :)

Vsadím se, že si Nickon všiml velmi dobře a jde o humor tak suchý, až skřípe mezi zuby.

Tak nevim, zda je posledni komentar myslen jako rozvinuti vtipu v odkazovanem clanku, nebo si nekdo nevsimnul, ze jde o vtip...

Moc zajímavé čtení, díky. Zaujaly mě ty údajně "vynikající zkušenosti" s jednotkami 471 a také ten silový kabel, který měl zřejmě propojit motorgenerátor brejlovce s trakčními motory ešusu. Moc věrohodně nezní ani jedno, ani druhé, nicméně je to rozhodně zajímavá myšlenka, i když nechápu, proč by někdo vůbec hnací mašinu s jednotkou takto propojoval.

Dávnejšie som čítal článok práve o tom čo tu píšete - nasadenie 471 mimo troleja:

http://spz.logout.cz/april/april02/471na240.html

kdyby to tak takhle jezdilo treba praha - tanvald a praha - vrane cercany pres vikend. konecne by to chtelo klimatizovane patrove soupravy na dalkove neelektrifikovane trate

To je nejake nove weekendove vyuziti jednotek 471? Zajímavé nasazeni,snad se 471 podivaji cez weekendy i na jine neelektrifik.trate :-)

Umí.

Návoz lidí na Velkou pardubickou? Ešus se umí celý (kromě pohonu, samozřejmě) napájet skrz 3000V topnou spojku? Tipl bych si že topit, dobíjet baterky a klimatizovat by mohl zvládnout.