Ve druhé polovině 80. let a ještě snad začátkem 90. let jezdil kromě tohoto osobáku další pouze víkendový pár - v pátek Praha - Protivín, cca 14:30 ze Smíchova, v neděli zhruba ve stejnou dobu z Protivína zpět. Při zpáteční cestě se patro připojovalo ve Zdicích za osobák od Plzně. Přezdívalo se tomu "Chalupář". V osmdesátkách se na obou těchto vlacích vyskytovala i T 478.1 a hlavně T 466.0.

Protivinku pamatuji jeste s Nemkou, casto 555.3171 a drevaky, ve sve dobe se z Prahy do Berouna objevil i Asynchron..

Mám vzpomínku, jak jsem za některého ministra za ODS, který nechtěl dát Č(S)D ani korunu, jel z práce domů z Libně tak řečeným Jičíňákem a on se skládal z Da a dvou osobních vozů. Nastoupili jsme tehdy hromadně do toho Da a přidržoval jsem se mřížky na okně. Až na ten počet vozů to nebylo mimořádné řazení - jezdily.

Nejde náhodou o otázku vlakového topení?

Služebáky Da byly někde v devadesátkách běžně součástí vlaků? Nebo je tady výjimečně?
Totiž na všech mých fotografiích z okolí Brna jsou vždy řazeny BDčka typu Y. Ani si nepamatuju, že bych Da nějak vídal.

Ta souprava za brejlema vypadá jako osobák Praha-Smíchov-Protivín a zpět. V té době tam tohle jezdívalo. Ze Smícháče to jezdilo 16:10 a vracelo se to někdy brzo ráno. Do Berouna táhla bobina 2 soupravy dederoňáckejch pater a v Berouně pěkně na brejličky a jen s jednou soupravou a služebákem. Fotka 5*

Takový pěkný zimní "nočňák" s pěknýma mašinama. Parádní.

No vida! Další archivní! Setkání dvou trakcí, a brejlovec na nás mrká.