NIcKON: Tak s tím bych až tak nesouhlasil. Dřív, za časů sergejů, když nákladní doprava žila a jezdila o sto šest to nikomu nevadilo. Lidi byli rádi, že mají střechu nad hlavou. A dneska si budou všichni stěžovat kvůli jednomu nákladu, který někde projede sotva párkrát za den/týden. Ale hlavně, že kvůli tomu budeme všude v lese stavět PHS. Co kdyby náhodou.
Pokud jim to tak hrozně vadí, tak se nemuseli k těm kolejím stěhovat.
A ať si na vesnici zamete každý před svým prahem. Když pak v zimě zatopí uhlím, pálí listí atd.. To jsou daleko větší emise. Ale jasný, za všechno může dráha.

Zrní možná ano, ale emisním limitům a lidem co žijí kolem trati asi úplně ne. Ne všichni jsou nadšení šotouši, co milují randál vytočené dvěstětřicítky a oblaka špatně spálené nafty. Předesílám, že já v tomto dilematu patřím spíš k těm šotoušům, ale nežiju tu sám.

Já si myslím, že tomu zrní je modernost vozového parku vcelku ukradená...

co tyhle masiny sly kamsi pod Brno

Tak zrovna 277 trávila v Brně drtivou část (a 163 většinu) svého lokomotivního života.

Sakra to to leti. Bych nerekl, ze uz je to tolik let, co tyhle masiny sly kamsi pod Brno.

Ta souběžná silnice se stejně orientovaným kamionem tomu dodala šťávu. A možná i trochu nechtěné zrcadlo co do modernosti vozového parku.