Nejsem si jistý, zda jsem již tento snímek někde nekomentoval, ale je to podařený a vzácnáý kousek z této trati.

Nejsem si tím úplně jistý, oprava a provozování albatrosa a této "krabice" stojí trochu jiné peníze.

Skoda, ze ruseni par neprobehlo v trznim prostredi, mozna by se jich tak dochovalo vice :( Porad je rozumnejsi koupit za cenu srotu albatrosa nez tuto krabici.

Výňatek z oficiálního ceníku jedné velké firmy: Starý těžký odpad neupravený, velkokusý odpad složitého tvaru (celé stroje, vagóny apod.) - 5 Kč
Takže Baruna 75.000kg - 375.000Kč

Nějací nadšenci chtějí odkoupit Krakena 470. Také se to tam řešilo a jelikož celková hmotnost jednotky je 266tun, tak cena je kolem 1,4mil Kč. Jejich sdružení na to teď bohužel nemá prostředky. (Jelikož je Kraken vykuchaný, tak asi méně)

Tak si říkám, za kolik by Bardotku ČD prodaly? Pokud by to mělo být za šrotovou cenu, tak za kolik? 1 kg železného šrotu se dnes prodává za cca 6Kč, nicméně ta lokomotiva není celá ze železa. Jsou tam plasty, kabely,.... + náklady na rozebrání... Takových 200 tis. by byla adekvátní šrotová cena... To se dá, to dnes není moc. Horší je to s místem pro stání a taky, aby člověk koupil ty lokomotivy 2, aby měl náhradní díly.... Můj sen je mít 749.121, která má z Bardotek nejkrásnější zvuk, ale vypadá to, že asi bude zachována jako muzejní a možná právě díky tomu zvuku.
Ale vážně, nevíte někdo, za kolik se prodaly třeba Hanzalíkovi?

Spíš se obávám, že vhodnější název by byl "dodělávající baruny těsně před zrušením, které ne a ne vydechnout naposledy, i když na ně v dílnách už deset let nesáhli" :(

Doufám že nezačíná seriál "olezlé lokomotivy" :)