Jasna Payusovina uz z nahledu. Jen tu clovek nevi, kam ma driv koukat. Ten zluty konrast tahne oci tam, cimz se masinka ztaci, i kdyz je takhle z blizka

C.M.Burns: Omlouvám se za chybnou informaci. To šrotiště je na fotofrafii samozřejmě vpravo a nachází se venku. Je tam dobré venkovní osvětlení, proto se to jeví, jako by to bylo v hale. Jinak se to místo nachází kousek od jižní brány a nádraží je coby kamenem dohodil.
Ano, přesně tak. Struskové pánve pro VP jsou poněkud vyšší a mají i jiný tvar.

jari: Díky za vysvětlení, líp bych to neuměl. Ne vážně, ocelárnu znám dobře... metalurgii učím na VŠ ;-)

Nebyl jsem si jistý, protože struskové pánve jsou umístěny jakoby v budově a koleje vedle přelévačky nejsou zastřešené.

Zítra tam shodou okolností jedu, tak se na to budu muset podívat.

Edit: Kdybych se na to podíval pořádně, tak mi to hned dojde: struskové pávne pro strusku z VP mají kruhový průřez a vozy se sázecími koryty by na VP neměly co dělat, že?

C.M.Burns: Není to foceno u VP6. Je to foceno u KKO (Kyslíková konvertorová ocelárna). Lokomotiva stojí na tzv. přelévací jámě. V těch vozech za ní, říká se jim torpeda, se převáží surové železo z vysokých pecí na ocelárnu. Vlevo pak je šrotiště KKO. V té soupravě vlevo se vozí struska z KKO na výlevnu a v soupravě vpravo se dováží šrot.

TŽ trochu znám, ale teď si nejsem jistý... je to foceno u VP6?

Pavle, já už nevím co k tomu napsat, jen že jsi čím dál lepší...Zel.am

Moc hezká fotka z průmyslového prostředí a ta zima dotváří krásně atmosféru.

Výborné, tady ta průmyslová prostředí v noci a ještě v zimě.