dle dnes ověřených informací, jel taurus z důvodu neschopnosti HV 162.117. Původní informace, kterou jsem měl, byla ta, kterou jsem uváděl v poznámce: "mimořádné nasazení HV
Taurus AWT na vlak RegioJet (nebylo to z důvodu neschopnosti HV RJ)" - omlouvám se, byla to mylná informace. Na zpáteční cestě to jelo ve složení 183.718 + 162.120.

Strnda

JiP: Nemají v plánu si pronajímat TRAXXy?

Zvláštní. Já bych řekl, že to neschopnost HV byla. Sehnat fíru na noční přesun Taurusu do Návsí nebylo jednoduché. Chtěli nám sebrat i ty naše :-) Pokud by se mašina AWT jen provážela, rozhodně by nejela na přípřeži.

A 1216 do Košic rozhodně ne-e. Zatím nejsou plně schválené ani 1116, i když chybí už jen velmi málo...

Jonáš: Zajímaví ale je to vrozporu stim co napsal autor do poznámky. Tak skutečnost bude tentokrát nejspíš jiná máli to autor zprávně.

Je zcela běžné že v případě neschopnosti HV u Regiojetu, vypomůže vhodná lokomotiva jiného dopravce, většinou dochází k operativnímu nasazení lokomotiv PKP Cargo, nebo AWT na Ostravsku. Není v tom nic jiného než záskok za porouchaného 162.

A co ty severské lokomotivy, jak se tu kdysi psalo?

JiP: Viděl bych to na pronájem nějakých vícesystémových lokomotiv. Takových poolů už je v dnešní době dostatek ;-)

Třeba s tím chtějí odjezdit ty Košice do prosince

Skoda jen ze ta souprava ma stale Vmax 140. Zajimalo by me co kuje Jancura ohlasovanym navysenim souprav az na 15 vozu a dodrzenim soucasnych jizdnich dob, nejake vykonnejsi lokomotivy (na 160 ???). nevite nekdo?

Tipnul bych si, ze mohlo jit o vyuziti jedne pridelene kapacity, aby se nemuselo platit solo Lv. Soukromnici takto casto spolupracuji i mezi sebou, kdy si na vlacich pretahuji solo HDV.