Re Twix: Žalov-Úholičky 950 metrů, Úholičky-Řež 1200 metrů.Byla to taková glosa na délku mezistaničního úseku v místě, kde je na obě strany do obou sousedních zastávek vidět.Znám to tam dobře.Tedy myslel jsem právě ten úsek, který je v popisku.

Tak tohle je fakt perfektní fotka, netradiční pohled na vlak, navíc řeka tomu dává takovou zajímavou náladu. Za 5*.

Stoupa) Tak s tím se dá jen souhlasit. Něco obdobného jsem zažil v EC100, když jsem se vracel od Salzburgu, v Linzi přestoupím do Plečnika narvaného řvoucí omladinou, která jela ze školy a naše chlouba mezinárodních spojů se stala obyčejným školním autobusem. Utichlo to za Summerau, a pak už jsem se bavil jen tím, jak průvodčí Asijatům v Ampzu vysvětloval, že tohle je fakt jednička, tak ať si doplatí, nebo jdou vedle (jídelák na soupravě chyběl). A holky šikmooký trucovaly, že se to moc houpe, a že půjdou ve stanici, a venkem ...

2 J. Petrák a Twix:

Sorry, drobná záměna Keplera a jiného hvězdopravce, tuším Kopernika. Ale z Lipska "to" má obdobnou nevýhodu.

Text v kurzivě jsem myslel spíše jako nadsázku - proto v kurzivě. On totiž odpadl (zrušen) večerní spoj Berlin - Praha a poslední jede již v cca 16:30. To zřídka kdy skončí jednání, neřku-li pracovní doba. Pak, je-li jednání ráno/dopoledne v Praze, nezbývá, než velmi časný ranní z Bln. Ostbahnhof (tedy 3 kočáry čekají s mašinou - Bastardem - až jim tam zezadu šoupnou kus nočního vlaku od severu). Klasické řešení = náhrada gumokolem.

Beru-li jízdné Bln Praha a zpět cca 100 Euro, pak možná touha, by s mezinárodními vlaky bylo alspoň trochu zacházeno jako s vlak vyšší kvality (třeba zahraniční/paritní ceně úměrný přepočet tuzemské ceny při vnitrostátním použití). Přeci jen je v nich o něco vyšší pohodlí, uklizenost, jízdní řád či neomšelý časopis ČD atp., než v "810", nebo panťáku, vnitrostátnímu R, nebo Sp zajišťujícímu ranní návoz do páráce. Můj postesk s nadsázkou se týká zejména úseku Děčín - Ústí a zejména ráno. To se vlak slušně naplnil a po pár minutách vyprázdnil - ale už neusneš (pořádně). A zrovinka tam je těch alternativ více, než "dálkový mezinárodní spoj" pro ZDO do roboty.

Twix) Stoupův nápad by asi šlo efektivněji (z dražního hlediska) řešit zastavováním jen pro výstup, jak je u západních EN zvykem, ale víte, co na to řeknou čeští amatérští cestující? Že je to blbost, a kašlou na to.

Perfektní, aj tá loďka 5

Nevím jestli jsem to pochopil špatně, ale "nejdelším" mezistaničním úsekem myslel Bazala podle mě úsek mezi zastávkami Úholičky a Roztoky-Žalov. Když přijdu v Žalově na nástupiště, můžu se mrknout jestli můj vlak už stojí v Úholičkách. A z Úholiček je zase přímo vidět zastávka v Řeži.
stoupa: Kdyby vlaky EN v Ústí a Děčíně nestavěly, bylo by první "ranní" spojení z Drážďan do Ústí Hungarií na půl jedenáctou? Šukafony z Bad Schandau neuvažuji.

stoupa: Pokud vím, tak Kepler jede z Lipska, poté Riesa - Dresden - Bad Schandau - Děčín - ÚL - Praha.

Stoupa) Keplerem z Berlína? To bylo s přestupem?

Občas jezdím Keplerem z rachoty domů. V těch předních kočárech směrem opačným. Nýbrž nehovořím, nestrkám leč v klidu poklimbávám. Foto 5*