Pane autore, co odpověď na kvízovou otázku, byla by?

55p: Kolej je sice vyloučená, ale nějaký ten stroj na stavbu a údržbu koleje se po ní může pohybovat :)

Rabín: Kolej už je vyloučená, nepřetržitě do 5.4. :)

Že by obdoba někdejších pastí na československé západní hranici před r. 1989? Zde tedy pokud nějaké silniční vozidlo z té účelové komunikace přejede drát, dostane se tak do průjezdného průřezu a následně musí být vydán rozkaz k zastavení provozu na té koleji...?

To je past na nepozorné šotouše.

A ještě tu mám jednu kvízovou otázku - k čemu slouží drát položený v trávě mezi cestou a tratí?

Zeptám se, když už Vás mám na drátě, co je důvodem k té stovce, kterou vidíme? Na této trati, provedené v popsaných parametrech, přece bývaly úseky s povolenou 120? oblouk to nebude.

Probíhající výluka 1. TK v úseku Kostomlaty nad Labem - Nymburk pomohla vzniknout tomuto záběru vlaku jedoucího proti srsti po loni opravené 2. koleji.
V popředí je vidět již vyměněné kolejnice 60E2, nová pružná upevňovadla Skl24 a nové pryžové podložky. Mimo podkladnice jsou položeny rozřezané původní kolejnice R65 pocházející z kvalitou velmi plodných let osmdesátých, dělajících radost každému traťmistrovi i defektoskopistovi, který je měl ve své správě. Výrazně rezavé kolejnice ležící v ose os jsou zřejmě nové kolejnice 60E2 určené pro kolejnicové vložky při budoucím zřízení bezstykové koleje.
V dalších dnech následovalo svaření kolejnic do dlouhých pasů (mimo závěrné svary), od soboty do dnes celý úsek projela čistička štěrkového lože RM75 rakouské firmy Swietelsky a následující dny bude probíhat podbíjení, doplnění štěrku, svaření do BK, zřízení nových konstrukcí přejezdů, nástupiště v zastávce Kamenné Zboží a další práce obvyklé při opravě koleje tohoto rozsahu.