Rádo se stalo :)
To zřejmě nespadlo, nicméně do jeho uskutečnění vozy asi stejně musely jezdit řádně označené třetí třídou i správnou vozovou řadou. Ovšem to už jen spekuluju.

NIcKON: Dík za upřesnění, bral jsem ta data z hlavy. (Ale na druhou stranu - zrušení 3. třídy nespadlo ze dne na den, ale zdroj po ruce nemám, ...)

JB: Třetí třída byla zrušena skutečně v roce 1956, ale osmidveřáky vznikaly už od roku 1952 a v dotyčném roce 1956 již naplno běžela druhá série (výroba od 1955). Čili bych se domníval, že se elektrické topení s označením Cai ještě potkalo.

Jo, asi je tu nedorozumění. Ano, na té fotce je pravidelný vlak. Spartakiády totiž fungovaly tak, že se vozy z kopřiv dávaly na pravidelné vlaky a jejich původní vozidla na návoz cvičenců.

"Za mlada" slo o to, ze to vubec jelo a brzdio. Za Bobinou, nebo za Banánem.

JB: naštěstí každá nová generace ví, že na každého, kdo má přehnanou péči o její zdárný vývoj, se má zvysoka vykašlat.

Vraťme se k fotce. Jednalo se o přepravu historické soupravy na jízdu, filmování, revizi...?

Týnec: Jo, to je ona. Mezitím jsem si to našel.

Týnec: Pobavilo. Jistěže to lze vnímat tak, že spartakiádní provoz s periodicitou pět let byl v jistém smyslu "běžný". Není to muzejní jízda. Takhle vznikají legendy. Nová generace příznivců železnice zůstane přesvědčena, že elektrické lokomotivy jezdily s rybáky.

Dale Cooper: Ta kniha se jmenuje Naše lokomotivy, autoři Miroslav Malec a Michal Martinek. Ta fotka tam skutečně je a je z běžného provozu.