-> Honza
Je to prý složitější. Rychlíky Praha - Brno jsou stále součástí původní smlouvy z roku 2009. Fungl nový vozidla do ni napasovat bude dost těžký. Ta smlouva je na webu MD zveřejněná, tak by tam mohly být napsaný, pokud MD platí odpisy. Ale pokud vim, tak je na tyhle rychlíky MD nepožadovalo.
Jo. Je to v poslednim dodatku dole: http://www.mdcr.cz/cs/verejna-doprava/Smlouvy+o+ZVS/smlouva-o-zavazku-verejne-sluzby.htm
Pokud by je tam MD chtělo už dřív, tak by na tu linku nejspíš muselo vypsat soutěž, takže to spíš vypadá, že si je dráhy pořídily samy a pak se s MD dohodli, kam je nasadí, jako je to třeba u modernizovaných vozů.
V.

Takže objednatel dopravy si objednal i "konkrétní typ" vozidla?

-> Honza
Objednatel je ten, který si něco objednává, aby mu to poskytovatel služby dodal. Objednatelem ve veřejné dopravě, kde tržby z jízdného nepokrývají náklady a zisk dopravce, je stát, kraj nebo obec. V tomto případě je objednatelem Ministerstvo dopravy a dopravcem České dráhy, a.s.
Majitelem vozidla jsou ČD.
V.

A kdo je teda ten objednatel, když ne dopravce?

Trakia: nevadí, náodou se to hodí, Esa budou určitě zapotřebí jinde.

Trakia: nezoufej, ještě jezdí vlaky od Vsetína a Otrokovic. Ale moc jich není, to je fakt. Ale taky asi dlouho nevydržej.

Otvíracími - překlep.

Nastává soumrak Esí mezi Třebovou a Kolínem...
A bohužel i soumrak vozů s ovíracími okny mezi Prahou a Brnem.

-> JiP
Pokud vím, tak rozmístění 1. třídy vzniklo na základě vztahu dopravce-výrobce. Objednatel v té době u toho nejspíš vůbec nefiguroval.
V.

No tak až třetí no.