Ono je to ruske? Tak to me zklamalo :( V tom pripade mi neni lito, ze jsou odstavene, pryc s vsim ruskym a idealne i s ruskem.

A já ještě doplním, že ET40 se momentálně neprohánějí, ale jsou bohužel odstavené. Nejsem odborník na polskou nákladní dopravu, abych vynášel nezpochybnitelné soudy, jestli ještě mají šanci na návrat do provozu, ale podle mně známých útržkovitých informací si myslím, že už ne. Nicméně, vyobrazená řada ET42 už jednu dobu taky byla mimo provoz, teď jich zase několik jezdí, jak vidno.

Martin Grill: ještě doplním, že škodovácké ET40 se prohánějí na rozdíl od slovenských 125.8 na normálním rozchodu - polská "Linia Hutnicza Szerokotorowa", tj. širokorozchodná trať Ludyn - Slawków není elektrifikovaná.
Více: http://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_65

Jen doplním, že se jedná o stroje, dodávané ze SSSR prakticky souběžně s výrobou domácích ET41 (vycházejících z řady EU07). V té době se po Polských kolejích už pár let proháněly české ET40 - ty byly polskými protějšky řady 125.8.

Naj vic ich jeździlo na traci Katowice-Gdynia prez Zduńska Wola, Inowrocław. Teraz ich jest malo.

Ondrej Sykora: Už i PKP od toho ustupují, u rekonstrukcí, generálních oprav nebo nových strojů.

Lokomotivy PKP mají tyhlety "oči" už od předválečných dob. Nejvíc mi to vadilo na sergejích, kterým tak zmizely ty rohové červené světýlka. Naštěstí soukromníci v Polsku na tom nebazírují a tak zachovávají sergeje, které kupují z Maďarska i odjinud, v původním provedení.

Martine,ano jednou jsem ji tam viděl.Je to cca. v říjnu 2011.Stála na nákladnim nádraží.Klasikou jsou ale její kolegyně ET22 nebo ET41

Já osobně měl štěstí v Děčíně zatím vidět pouze ET22 a ET41 typ ET42 nikoliv sakra.

Fotka i stroj pěkné.

ET42 v Děčíně?? To taky koulim očima..

Jinak fotka velmi pěkná.