LM: ale to není překvapení. Před 100 lety venkované prakticky necestovali (každý měl hospodářství nebo řemeslo přímo v baráku) a ve městech se chodilo pěšky; cesty nějakým dopravním prostředkem (tehdy tedy zejména vlakem) byly poměrně vzácné (a drahé, což samozřejmě souvisí). Dneska struktura hospodářství vyžaduje cestování a je logické, že se lidé snaží tímto cestováním trávit co nejméně času. Touha po "zpolamení" připomíná volání po návratu v čase; třeba se dočkáte - v postapokalyptické společnosti budeme všichni zaměstnáni obhospodařováním svého políčka kolem vybombardovaného paneláku a nikam courat nebudem :-)

Láďa Mlynařík: A není to třeba tím, že lidé cestují více? Tedy že jsou ochotni trávit v dopravním prostředku určitý stejný čas a tudíž při zrychlování dopravy cestují třeba dále nebo častěji do původních míst?

jen doplním, že existují výzkumy podle kterých se za posledních 100 let sice doprava násobně zrychlila (dokonce i u nás:):) Ale cestující svojí dopravou násobně méně času netráví...
Dokonce ani v době. kdy budeme jezdit do Brna hodinu, to automaticky neznamená, že budeme trávit více času "s blízkými, prací nebo koníčkem ";-)
Takže já bych to s tím zrychlováním také nepřeháněl.

SYN: jasně, tak je to myšleno.

Kvaltovani - tot otazka theoreticka. Napr. teprve stavajici reko trati Berlin Hbf (tief) Dresden umoznje EC letos dosahnot mezi stanicemi casu, jako mel Henschel-Wegman Zug s BR 61 ve 30. letech. Je na tom BR 101, vagony CD a jeste nejsou diky Zeleny narovnany oblouky na vyjezdu z Bln Sükreuz smer Zossen. Jizda je hbita, zcela klidna (svrsek+pojezd), az do Prahy po prevzeti rychlym Bastardem.. Railjet s Taurusem by nebyl rychejsi, ale dle meho pohodlnejsi.

Šepli: ale zase všeho s mírou (Mírou?), jinak byste měl chodit raději pěšky protože už sám vlak je synonymem kvaltování... nebo aspoň dlouhá léta byl!

Šepli: tak to holt budete muset cestujícím vysvětlit, že čas strávený na cestě je hodnotnější, než čas strávený s blízkými, prací nebo koníčkem (pokud tedy není koníčkem samo sezení v dopravním prostředku). Dejte vědět, kolik % respondentů vaši tezi přijme.

Vidíte, a já ho nijak nemiluju. Zvenku je to krasavec, to je pravda, ale v sedadle mě jímá klaustrofobie nebo tak něco. A - to je taková osobní libůstka - při 160km/h bych tak nějak očekával pocit rychlosti, v tomhle vlaku je to vysloveně nuda. Což je, z druhé strany vzato, poklona konstruktérům.
Protože už jsem jel taky Interpanterem, a tam té rychlosti bylo už ve 140km/h pro změnu nějak moc. Ale to nic, pravda je taková, že když to má klimatizaci a nemá otvírací okna, líbit se mi to nejspíš nebude.

nejlepsi vlak co v cesku je. skoda ze jich je tak malo. spolecne s pendolinem je to to jediny cim se da u nas jezdit

Jede 50...

Heč, u Blanska může jet i 70. Jjjo - jsme lepší!!

(-:

Krásná fotka - jako reklamní. Díky autorovi i Šeplimu za inspiraci k zamyšlení.