Lokomotiva je to vůbec zajímavá: registrovaná v Polsku má VKM firmy Slovenská železničná dopravná spoločnosť, a.s. (PL-SZDS), ale přitom nese reklamu ostravské firmy Cargo Motion, která ji má patrně pronajatou :). Nelze vyloučit ani nějaké kapitálové propojení těch dvou dopravců...

Lokomotiva má PL registraci prostě proto, že změnila majitele až po účinnosti pravidel pro registraci vozidel.
SSŽDS a CMO pokud vím nemají žádné majetkové propojení, SŽDS v současnosti neprovozuje drážní dopravu, její nástupce na Slovensku je dopravce I.G.Rail, prostě nějaké lokomotivy pronajali.
CMO podle mých informací založili bývalí manažeři Vítkovice doprava po odprodeji VD firmě CSG p.Strnada.

Jinak přileju olej do hádek ohledně 181/182... doporučuju tento článek https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1819

Jaroslavův popis události?

Když jsem jel kolem, viděl jsem zajímavě zbarvenou oblohu, neboť slunce sice ještě docela vysoko, ale za tak akorát hustou hradbou oblačnosti zbarvilo se do oranžových tónů, a jelikož ještě nebylo dost pozdě na to, aby svítily lampy (které by tam udělaly daleko výraznější stíny), tak jsem se rozhodl zase jednou po dlouhé době oprášit metodu HDR. No a výsledek je na světě.

Ad foto: domnívám se, že v žst. Kolín ve chvíli dlouhé expozice svítily reflektory na osvětlovacích stožárech, které napomohly násvitu - viz stín hrazdy TV na střeše honeckera za lokomotivou na straně odvrácené od slunce.
Fotka moc pěkná.
Lokomotiva je to vůbec zajímavá: registrovaná v Polsku má VKM firmy Slovenská železničná dopravná spoločnosť, a.s. (PL-SZDS), ale přitom nese reklamu ostravské firmy Cargo Motion, která ji má patrně pronajatou :). Nelze vyloučit ani nějaké kapitálové propojení těch dvou dopravců...

Jen chci říct, že prohazování podvozků byla zcela běžná záležitost, dělal jsem na loko řady 110,111,141,123,150,163,363 prostě co tenkrát bylo na Masaryčce.

No a podle prolisů v rámu tam ty dveře někdy byly, ty podvozky se měnily někdy v době kdy traťováci začali remcat jak šestikola likvidují svršek, jedničkové podvozky jsou údajně ke svršku trochu ohleduplnější. Podrobnosti neznám, jsem povoláním zabezpečovák. Taková lok. byla na skříni označena kolečkem, barva žlutá nebo oranžová, to si už nepamatuji.

Aha, takže jsou to vlastně všechno rovnocenné řady.

Přesně tak na dílně tenkrát ještě v LD Praha Střed, jsme prohazovali podvozky mezi 163 a 363 jak na běžícím páse v rámci vzniku zrychlených Es řady 362.
Ani tomuto nevěříš? http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1769

Takze vsechno naznacuje,ze to je r 182. Zadna 181 nema stupacky v ramu na strane ,kde nejsou dvere. Nebo take existuje?

Nesmysl, dvojková skříň nepasuje s jedničkovou. A repase by vše zbytečně prodražila. Ale dvě 181 měly dvojkové podvozky.

Jestli to něčemu pomůže. :-)

https://i.imgur.com/dgrUjfx.jpg