Jedná se opravdu o jednu soupravu nafocenou tříkrát :)

To je fakt povedená taškařice. Normálně má Fatra 8 vozů a v tomto směru jede jídelňák a "1" na konci. V neděli odpoledne (tedy i 10.4.) pak je vždy posílená o 2 "béčka" za lokomotivou (takže skutečně jde o posílenou Fatru :-) ). Takže bych si tipnul, že těch posledních 10 vozů je celá reálná souprava. Mašina a první 2 vozy jsou taky reálné (tytéž, kterými začíná ta poslední desítka) plus i některé další vozy. Uprostřed jsou tedy 2 až 3 vozy, místo toho jídelňáku a jedničky a něčeho... Skoro bych se klonil k názoru, že by to mohla být prostě tatáž souprava vyfocená 3x a ty 3 snímky (výřezy) pak smontované dohromady... (???)

ad DJTiësto: no me prave prijde, ze to je ta sama souprava, akorat AMzeta a bufet (nebo co to je) na konci jsou prelepene temi prvnimi dvema vagony... nebo? vyjadri se autor? ;-)

Paráda, jak nákladní vlak... Jak se to vešlo na nástupiště? A proč byla tolik posílena?

ad sersa:tak jistě, že je to montáž a zdařilá ale jinak si vem brýle:o)jestli jsou to podle Tebe totožné soupravy....

no zda se mi to, nebo za desatym vagonem to je "prelepeny" tou samou soupravou o par vterin driv? :) ale jinak urcite genialne provedene :)

Nešotoušovi tahle fotka neřekne naprosto nic; zkrátka vlak v esíčku a zvláštně působící obloha.

kilian: Vím že jsou limity náprav pro vlak osobní přepravy, zda-li na to váže drážní předpis i režim brždění nevím. Drážní předpis též neznám celý a dokonce ani nevím, který se zabývá tímto. Pokus a moje domněnka D14 je asi špatn, neb sem ho nenašel.

Honnzok: Tak možná(ne možná,ale určitě) by to chtělo ten "drážní předpis" (mmch. víte že třeba "matka" a "dcera" mají již každá svůj?) nejdřív pročíst a pak zde by se nemusela objevovat úvaha o nějakém režimu brzdění v G. Jak jste na to přišel?

Působivé foto, ale z Púchova do Střelné je dost velké stoupání, pochybuji, že by s tolika vozy jela jen jedna mašina bez postrku, může autor upřesnit kolik v ten den měla Fatra vozů?