Kdy tu část jednotky odvezou? Nebo už tam navždy zůstane, protože je to drahé.

Tak má aspoň starý pan vechtr kam jít bydlet, až ho vystřídá nový..

Už jste udělal několik technických studií, abyste svůj postoj vysvětlit dopravcům nejen v Evropě, aby nepoužívali netrakční jednotky jako RailJet a vlakové jednotky, aby jezdili těžké lokomotivy vždy v čele vlaku?

Jenomže to by někdo musel pro lokomotivu zaplatit naftu a objíždění. A stejně by tam byl dneska Sysel, a podle pořekadla "může-li něco špatně dopadnout, tak to špatně dopadne" by to jelo Syslem napřed. Chce to psychotesty, a pořádné, a osobu se stylem myšlení "ještě to projedu" nepouštět za volant ani řídítka. A tím myslím všechna řídítka i kola. To co člověk zažívá na silnici, to nelze slušnými slovy popsat.

Kamiony mají jezdí po dráze respektive zboží, stát se má o to postarat ne lobovat za silnici..A kdyby na těhle rychlíkách jezdila normální souprava s normální lokomotivou tak se tohle nestane protože tenhle lehkej soukroumej křáp vypadne i na deseti koruně položenej na koleji.

Prakticky všechna nákladní doprava jezdí ze zóny tudy. A ten kamion nebyl klasický tahač s návěsem, ale tzv. tandemová souprava - což byla pro ten vlak taky tak trochu "výhoda", jestli se to dá takhle říct...

Díky za odkaz. Koukám velký štěstí, že byl ten kamion prázdnej. Přejezd by si zasloužil závory, rychlostní silnice mu sice ulevila, ale kamionů z průmyslové zóny tam jezdí až až.

Více info o nehodě zde, pokud by měl někdo zájem:

https://pisecky.denik.cz/nehody/u-prumyslove-zony-v-pisku-se-srazilo-nakladni-auto-s-vlakem-20210505.html