Ešus:samozřejmě takové počínaní toho kolegy neschvaluji,ale někdy to prostě jinak nejde.Ale to je těžko vysvětlit někomu,kdo nechodí do práce ve 2 ráno.Aby vůbec fungoval a udržel několik hodin oči na stopkách a nevyšší pozornost,naleje do sebe nekolik litrů kávy a čaje...pak to samořejmě někdy musí ven.Pobyty ve stanicích 0,5-1 min,obraty mezi vlaky ve vratné stanici často několik minut,přitom si fíra sám ještě odvěšuje a přivěšuje mašinu...mám pokračovat?
Laminát: NAPROSTÝ souhlas se vším co píšete.

Ešus, Trakia (OT):

.. já ulevení si fíry vedle mašiny za tmy zažil i v Lyonu u TGV. Holt je to kupodivu taky člověk ....

ikkyu:
Kdysi to bylo tak, že turnusové stroje bývaly zvlášť v některých depech hýčkané a pečlivě udržované, no a ty letmo řazené byly prostě šunky, které sloužily vpodstatě na výpomoc, vykrytí výpadků turnusových strojů a doplňující výkony. Strojvůdcové těch turnusových se málem předháněli s čím novým kdo přijde a považovali za svoji hrdost a čest mít stroj v dobrém stavu a neudělat na trati ostudu. Dnes máme vpodstatě všechny stroje řazené letmo, jejich turnus je jen plán obratů a nasazení jednotlivých je naprosto chaotické. Nikdo nemá nic přiděleno, strojvedoucí za směnu vystřídá i několik lokomotiv. Jistě se takovýto stav odrazí i na přístupu lidí k mašinám...

Bellerophon:
Nejsem zastáncem plýtvání, naopak. Ovšem myslím, že i cesta úspor by se dala dělat rozumným způsobem, nikoli až "na krev". Vytvořit turnusy tak, že strojvůdce v obratové stanici ani nestačí vykonat svoji potřebu není zrovna šťastné.

Ešus:
Zajímalo by mě, kam by se měl dle Vás onen strojvedoucí z Hradce vymočit? Myslíte, že zamkne mašinu jak automobil a půjde do vestibulu na veřejné WC?

Jedna z těch nejlepších českolipských variací - díky za nádherný snímek z provozu!

Ešus:
Já zas viděl jednou močícího fíru v České Třebové ze 151-ky nebo 150-ky.Vlak stál u 1. perónu.Taky docela "úchvatný" pohled.Podotýkám,že močil na druhou stanu,ne na perón.
Naštěstí někteří fírové si aspoň z mašiny slezou.

V tehdejší době byla z pohledu cestujícího v pořádku (ve srovnání s dneškem) jediná věc - ve vlacích se mohlo kouřit...:-)

Ešusi, na loko záchodů moc není!!!!

Postavení toho srojvedoucího mně něco připomíná:

Jednou jsem šel v Hradci Králové kolem šturců poblíž nástupiště 1.A. V jednom stál peršing, ze kterého nejdnou vylezl strojvedoucí, postavil se do dveří, rozepnul kalhoty a přímo proti mně začal velkým obloukem močit. Od mašiny jsem byl tak 25m a bylo to docela odporné.

Přesně takro si pamatuji vlaky dunící v okolí Bezdězu. Krásná vzpomínka. For: intelpetr - zkuste Brno hl.n. ať víte, co je správný humus. Bakovská "nádražka" byla sice tragická, ale svoje kouzlo to mělo...

Zajímavé, že před 18ti lety bylo Bakovské nádraží stejně hnusné jako dnes. Odpornější stanici jsem snad nikdy neviděl.