Školení:
existují dva přístupy k rekonstrukcím a opravám. Buď předstírám, že je všechno staré, nebo přiznám změny. Příkladem toho druhého je třeba velká aula Karolina nebo z novějších piaristický kostel v Litomyšli.
Ledky na "historických" mašinách nedělají žádnou parádu, ale je to lepší, než předstírat, že ta světla někdo objevil u Křižíka v magacínu. A jestli to líp funguje, jako že jo, tak už vůbec není co řešit.

Tak mně rozhodně vůbec nevadí kombinace tohoto typu nátěru a moderních věcí.Pořád lepší než "tfuj-tfuj" najbrt. A mimochodem mně se nejvíce z verzí nátěru 88 líbí tento.Prostě kombinace žluté a světlemodré mi příjde nejpěknější.

Je až s podivem, že něco do bylo před pěti lety něco úplně běžného, je dnes nazýváno ,,retro" Kdyby to mělo být pravý retro, kde je značení ES? Kam se poděla rudá hvězda? A ano, kde jsou původní světla?

I značení mašiny bylo tehdy jiné. Takže nesedí toho víc.. Ale je tomu tak i na jiných retro nátěrech..

Mě se ledky taky nelíbí. Obecně na kterýkoliv loko. Ale co to má společného s nátěrem? Když to má žlutý pruh tak to automaticky musí vypadat jako v roce 88, 95? A zásuvky nevadí?
Prostě je to normální mašina s dnešníma "vymoženostma", jen má jiný lak. Mě to přijde v pořádku, já v tom nevidím retro, ale prostě dnešní mašinu s odlišným lakem. Vždycky byly mašiny tuctové a nějaké co se odlišovaly. Proč by odlišná mašina musela být nutně retro? Když byly kdysi všechny brejlovci červený, tak blesková čtyřka byla "retro"?

Za mě je nejen takhle mašina super zpestření.

ATB: no jo, však to je princip této "retro" kategorie - ani historické vozidlo, ani běžný soudobý stav. Nevím, kdo to vymyslel a k čemu je to dobré, ale zjevně má tento hybridní (když nechci použít ošklivé slovo bastardí) přístup své fanoušky ve vedení ČD i ZSSK.

Jedno nechápu. Když už se zvolí retro nátěr, proč se to dojebe ledkama apod. Za mě loko prostě kýč.