Martin Hochman: máte pravdu, nevím proč jsem žil v tom, že Bastard 371 má Vmax = 140 km/h jako 362 a tudíž, že převod bude podobný.

paja.butcher Bastard se, co se týká rozjezdů, s esama, peršingama a princeznama nemůže srovnávat ať už kvůli převodu, nebo regulaci výkonu.

Anowis: Děkuji.
Astartoth: Samozřejmě to bylo s nadsázkou, když občas vidím rozjezd Bastarda s Metropolem, žádný extra odpich to není, ale jestli je to záměr nebo ne to netuším.

Astartoth
Tohle ani nemůže jet 160 km/h...
A ty rozjezdy zase nejsou tak pomalé.

EC 172 > pro ty, co jedou tim vlakem, je to spis stesti

Škoda, že nezastavuje v Ostravě a Přerově.

paja.butcher: Velmi kvalitní argumentace.

Astartoth: skoro bych si tipnul, že tohle u nás 160 nejezdí :-)
mah: Problém letadla je, že 3 hodiny sice letíte odněkud někam, ale na letišti strávíte minimálně další 2 hodiny navíc + obvykle minimálně hodinu na každém konci cestou na/z letiště, nádraží bývají obvykle poněkud lépe dostupná. Ale bohužel vlaky prohrávají nejen mraky přestupů, ale i cenou.

Co jsem si všimnul, tak většina nočních spojů je vedená Esem, možná snaha, aby na spící cestující nepůsobily velké síly při rozjezdech :-)

Nez se to rozjede na 160, tak je to skoro v te Breclavi. Proc zrovna tohle netaha 380?

754 012> rezervy zeleznicniho spojeni mozna jsou, ono pred 1.svetovou nebylo tak snadne letat.
komu by se taky chtelo travit na ceste 3 dny, kdyz to jde za 3 hodiny