:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Martin Mačanga":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 701.615-7 + EDK 300/5-78 | NIcKON: Vďaka moc. Flek je po dlhých rokoch krásne vyčistený a strážny domček si zobrali do opatery členovia železničného múzea v Starej Turej. Vozidlo vzadu je klasický jednocestný bager. V tuneli prebiehala počas júna výmena koľajníc, bager pomáhal pri úprave štrkového lôžka. HK: Áno, jedná sa o štátny znak ČSR. Pôvodný však zmizol bohviekam počas II. svetovej vojny. Súčasný znak je replikou, ktorú dosadili chlapci zo železničného múzea v Starej Turej v roku 2018. Lepšie je vidieť na tejto fotografii: https://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/813070.jpg | 26.07.20 - 23:05 |
| 751.024-1 | Skúšal som aj orez bez stĺpu. Z fotky sa však stal nepekný vertikálny slíž a bolo by nutné výrazne rezať aj zvrchu, čo mi neprišlo vhodné. Už takto sa totiž jedná o veľký orez zo 105 mm z objektívu (Nikon 18-105 mm), ktorý sa nevyznačuje práve ideálnou kresbou na krajných ohniskách. Ďalšími orezmi by sa kresba rozpadla na cimp-campr. Uznávam však, že by bolo možné vyfotiť to inak a možno lepšie. Chvíľu som zvažoval použitie teleobjektívu, ale v danej chvíli sa musel človek rýchlo rozhodnúť a vtedy sa väčšinou volí riešenie "na istotu". Je to však dobrý námet na prefotenie. | 11.05.20 - 21:42 |
| 111.006-3 | Šepli: Na dôveryhodné a zodpovedné vyvrátenie zjavných nezmyslov predsa stačí zdravý rozum, aspoň minimálny prehľad o železnici a schopnosť ovládať Google. Aspoň zopár príkladov: https://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-vozy/845/845017.html - nestala sa žiadna MU, vlak išiel odklonom kvôli dlhodobej výluke na Vláre - vlak išiel načas, nemal meškanie a už vôbec nie 60 minút - vlak nikde mimoriadne nezastavoval a cez Hodonín samozrejme vôbec nešiel - 845.001 nie je prototyp https://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/751/751603.html - Nákladné vlaky jazdia len v úseku Zohor - Rohožník, keďže v Rohožníku je cementáreň. Úsek Plavecké Podhradie - Plavecký Mikuláš je zarastený a nezjazdný. To je otázka 5 sekúnd hľadania na Googli. - Čmeliak nie je múzejný, nepatrí Lužnej u Rakovníka a samozrejme neprišiel z Ostavy-Vítkovíc. Je stroj ZSSK Cargo, ktorý je každý deň vidieť na tratiach alebo posune v okolí Bratislavy. Otázka 2 sekúnd hľadania na Googli. Osobne sa prikláňam k názoru, že Wolfi je troll a náramne si užíva, že niekto má tendenciu veriť jeho totálnym sprostostiam :) | 10.05.20 - 9:48 |
| 845.001-7 | Ak by mal ešte niekto tendenciu brať Wolfiho príspevky vážne: - nestala sa žiadna MU, vlak išiel odklonom kvôli dlhodobej výluke na Vláre - vlak išiel načas, nemal meškanie a už vôbec nie 60 minút - vlak nikde mimoriadne nezastavoval a cez Hodonín samozrejme vôbec nešiel - 845.001 nie je prototyp | 29.04.20 - 12:15 |
| 811.015-7 + 810.004-2 | Je to presne tak ako vraví Jožo Pilko :) Stál som na telese starej úzkorozchodnej trate. V týchto miestach po nej vedie lesná cesta, takže je veľmi dobre prístupné. | 14.04.20 - 23:08 |
| 753.109-8 | NIcKON: Ďakujem :) Áno, jedná sa o Legiovlak, pri príležitosti 100. výročia úmrtia M. R. Štefánika. | 27.12.19 - 17:26 |
| 751.195-9 | Úsek medzi Devínskou Novou Vsou a Marcheggom je absolútne špeciálny. Keď si uvedomíme, že predpolia marcheggského viaduktu majú 171 rokov a na slovenskej strane ostali takmer bez zmeny, je to fascinujúce :) Tie opustené piliere majú tiež veľmi zaujímavú históriu - je to pozostatok výstavby druhého jednokoľajného mostu cez Moravu, ktorý sa však nikdy nepodarilo dokončiť. Na začiatku 20. storočia bola celá trať okrem mostu dvojkoľajná - ten sa tak postupne stával lievikom, ktorý dramaticky znižoval priepustnosť trate. Situácia sa stala neudržateľnou počas I. svetovej vojny. Zachované záznamy hovoria, že cez železničnú stanicu Marchegg prešlo v tom čase za 24 hodín priemerne z dnešného pohľadu ťažko uveriteľných 240 až 300 vlakov. Počas vojny boli preto krátkodobo začaté práce na stavbe druhého jednokoľajného mostu cez Moravu (práce vykonávali taliansky zajatci), do roku 1918 sa však stihli postaviť len piliere na oboch stranách rieky. Po skončení vojny a vzniku Československa sa samozrejme vo výstavbe nepokračovalo, keďže politická a spoločenská situácia sa absolútne zmenila a prepravné prúdy sa obrátili na ruby. Postupne bola vytrhaná aj existujúca druhá koľaj. Ubehlo však 100 rokov a všetko bude opäť inak :D ÖBB už začalo s modernizáciou Marchegger Ostbahn na 160 km/hod, ktorá zahŕňa aj zdvojkoľajnenie a elektrifikáciu. Uvidíme, čo na to naše ctené ŽSR a či sa predsa len nedožijeme aj druhého mostu cez Moravu :) | 24.12.19 - 15:14 |
| 441-905 | Šari: Nechce sa mi tomu veriť, to je ako z úplne inej galaxie. Mám problémy si to vôbec predstaviť :) Naše správanie už nemohlo byť nenápadnejšie - nelozili sme po stromoch, po stĺpoch, nevstupovali do koľajiska ani neplienili vegetáciu pozdĺž trate. Jediné naše previnenie bolo to, že sme stáli na nadjazde a čakali na vlak, ktorý za tých 5 minút samozrejme ani neprišiel. Za zmienku tiež stojí fakt, že ono to vôbec nebol železničný výlet - boli sme na návšteve u známej v Obrenovaci, ktorá tam pôsobila rok v dobrovoľníctve. Ani toto však nebola žiadna poľahčujúca okolnosť, hoci dotyčná vedela dobre po srbsky a príslušníci si hneď overili, že tam naozaj pracuje. SBSka z elektrárne si nedala nič vysvetliť a eskortovala dokonca aj dve dievčatá, ktoré samozrejme žiadne vlaky nezaujímali a v sparnom dni driemali v aute :D A mimochodom, tesne pred príchodom ozbrojeného komanda prechádzal cez nadjazd miestny dedinčan a s hrôzou v očiach nám vraví, aby sme sa odtiaľ pakovali, že hlavne elektráreň sa v žiadnom prípade nesmie fotiť a skončíme v žalári. Nestihli sme to. | 02.12.19 - 15:28 |
| 441-905 | Fotka super :) My sme tam skončili veľmi neslávne. Neboli sme na fleku snáď ani 5 minút a už dofrčalo komando a eskortovalo nás na výsluch priamo do elektrárne. Vedúci celého tohto spolku sa volal príznačne "Milan Despotovič". Po 5 hodinách nás odviedli na policajnú stanicu do Obrenovacu, kde si nás po jednom volali a chceli vedieť, akú protištátnu činnosť sme prišli vykonávať do Srbska. Po 10 hodinách nás pustili, ale zhabali nám všetky fotáky, že ich musí preskúmať súd. Snažili sme sa argumentovať tým, či by nestačila len pamäťová karta, ale bez úspechu. Dokonca nám chceli pobrať aj mobily, ale to sme v poslednej chvíli nejako uhrali. Všetci sme sa samozrejme s foťákmi rozlúčili, ale po 2 mesiacoch nám prišla správa, že súd ich preskúmal a môžeme si ich vyzdvihnúť v Belehrade. No Balkán proste :) | 30.11.19 - 10:29 |
| 350.008-9 | Vďaka moc, všetko to vyšlo úplne perfektne, nebolo potrebné nič spájať :) Lepšie som si to naozaj nemohol priať. Chvíľku som zvažoval použiť "pozadie" z inej sekvencie, kde bol kŕdeľ len v oblohe, ale nakoniec som to zavrhol. V tomto zábere sa ho totiž podarilo zachytiť celý, na ostatných sekvenciách už bol z pravej strany useknutý (presúval sa zľava doprava). | 06.09.19 - 16:38 |