Železniční muzeum ČD v Lužné u Rakovníka - Zahájení sezóny 2003

..: Železniční muzeum ČD v Lužné u Rakovníka - Zahájení sezóny 2003 :..

Lužná u Rakovníka - O víkendu 26.-27. dubna 2003 se konalo zahájení muzeální sezony v železničním muzeu Lužná u Rakovníka. Letos to bylo dokonce s mezinárodní účastí, protože ze Slovenska přijel i "Modrý šíp" M274.004 s přípojným vozem Calm. Naše "delegace" jela do Lužné rychlíkem 1530, kterému selhal motorový vůz 854 a proto již z Prahy jela v čele zamračená. Z Prahy, jako již tradičně, jel spěšný vlak Praha Masarykovo n. - Lužná u Rakovníka, v jehož čele byly lokomotivy 498.022 + 477.043 s vozy Bai. Dalším vlakem byl motorový vůz M240.0100 s vozem Bix. Tato sestava přijela z Chebu. Z Mladé Boleslavi přijely M131: M 131.1081 + 1441 + 1515. Jako poslední přijel vlak od Plzně. Do Rakovníka měl v čele Šlechtičnu, protože zde měl vlak úvrať, do čela nastoupila 434.1100 a Šlechtična byla na postrku. Poté naše "delegace" jela do Žatce "Modrým šípem".

Letos to bylo dokonce s mezinárodní účastí, protože ze Slovenska přijel i "Modrý šíp" M274.004 s přípojným vozem Calm. Naše "delegace" jela do Lužné rychlíkem 1530, kterému selhal motorový vůz 854 a proto již z Prahy jela v čele zamračená. Z Prahy, jako již tradičně, jel spěšný vlak Praha Masarykovo n. - Lužná u Rakovníka, v jehož čele byly lokomotivy 498.022 + 477.043 s vozy Bai. Dalším vlakem byl motorový vůz M240.0100 s vozem Bix. Tato sestava přijela z Chebu. Z Mladé Boleslavi přijely M131: M 131.1081 + 1441 + 1515. Jako poslední přijel vlak od Plzně. Do Rakovníka měl v čele Šlechtičnu, protože zde měl vlak úvrať, do čela nastoupila 434.1100 a Šlechtična byla na postrku. Poté naše "delegace" jela do Žatce "Modrým šípem". Letos to bylo dokonce s mezinárodní účastí, protože ze Slovenska přijel i "Modrý šíp" M274.004 s přípojným vozem Calm. Naše "delegace" jela do Lužné rychlíkem 1530, kterému selhal motorový vůz 854 a proto již z Prahy jela v čele zamračená. Z Prahy, jako již tradičně, jel spěšný vlak Praha Masarykovo n. - Lužná u Rakovníka, v jehož čele byly lokomotivy 498.022 + 477.043 s vozy Bai. Dalším vlakem byl motorový vůz M240.0100 s vozem Bix. Tato sestava přijela z Chebu. Z Mladé Boleslavi přijely M131: M 131.1081 + 1441 + 1515. Jako poslední přijel vlak od Plzně. Do Rakovníka měl v čele Šlechtičnu, protože zde měl vlak úvrať, do čela nastoupila 434.1100 a Šlechtična byla na postrku. Poté naše "delegace" jela do Žatce "Modrým šípem".

Lužná u Rakovníka - Ice-Bear

1. prohlídka muzea

Příjezd zvláštních vlaků + jízda do Žatce

2.prohlídka muzea, nyní zde přibyly vozidla zvláštních vlaků do Lužné

Přípravy vlaků na cesty zpět ...

Lužná u Rakovníka pohledem Ondry Janiše

Lužná u Rakovníka pohledem "Michawela"

Lužná u Rakovníka pohledem "Vítka Bukače"

I 27.4. tento den byl "náš štáb" na místě a zachytili zde odlišnosti od dne prvního. Tento den bylo akcí o něco více, protože se konala "kavalkáda", což je, že různá hnací vozidla jezdí těsně po sobě, ale předpisy se neporušují. Což znamená, že takt vozidel je nastaven tak, že první dojede do další stanice a jede další. Tato kavalkáda se chvíli zkomplikovala, protože poslední jedoucí stroj "Pielstick" "nezklamal" a tak jako v pravidelném provozu i zde se porouchal. Jednou z odlišností bylo také, že "modrý šíp" nejel do Žatce, ale do Stochova. A právě za ním začala "kavalkáda". Všechna hnací vozidla měla i vozy, jen "Pielstick" ne - asi ho nechtěli přetěžovat. Všechna vozidla dojela do cílové stanice Řevničov v pořádku, jen "Pielstik" ne. Zkolaboval u vjezdového návěstidla Lužné u Rakovníka. Strojvedoucí naštěstí závadu opravili a do Řevničova též "Pielstick" dojel. V Řevničově byly všichni "účastníci" kavalkády spojeni a odjely zpět do Lužné. Po chvilce dorazil i "modrý šíp" ze Stochova.