Praha – Společnost RegioJet před pár dny odhalila své záměry pro nadcházející grafikon. Většina komerčních spojů zůstane stejná, dokonce už od června by se mělo začít jezdit do Českých Budějovic, přibydou také nové dotované linky. Jedna informace však vyčnívá nad všechny ostatní – večerní RJ 1013, který dosud končil v Opavě, bude prodloužen do Hradce nad Moravicí! Ranní spoj RJ 1000, dosud výchozí z Opavy, pak bude začínat také v této stanici.

Hradec nad Moravicí je překrásné městečko s asi pěti tisíci obyvateli, ležící pár kilometrů jižně od okresního města Opavy. Jak je již z názvu patrné, protéká ním řeka Moravice, která se o pár kilometrů dále vlévá do řeky Opavy. Město je známé také zámeckým komplexem, ve kterém nalezneme Červený a Bílý zámek. Když se vrátíme zpět na železniční půdu – Hradec je konečnou stanicí lokální železniční tratě 315, která byla vybudována v letech 1903 až 1905. Provoz na trati je řízen dle předpisu ČD D3 a dosud zde jezdily pouze osobní vlaky v hodinovém intervalu. To se však již brzy změní…

Žluté vlaky jezdí do Opavy druhým rokem, využívány ale nejsou v takové míře jako spoje národního dopravce, proto se vedení RegioJetu rozhodlo zkusit novou strategii – nabídnout každý den přímé spojení s Prahou také obyvatelům Hradce nad Moravicí. Jak by tuto novinku uvítali místní, jsme se vydali zjistit přímo do Hradce a také nedaleké Branky u Opavy, kde budou spoje rovněž zastavovat. Člen místního zastupitelstva a odborník na dopravu se vyjádřil takto: „Co na to jako řikam, jo? No ty cype, bude to šupa, bo dovčil sme neměli ani přime spoje do krajskeho města a to tu chybělo. Sused denně dojiždi robit do Ostravy, fajront ma v šest a než dovali dom, mali gizdi už chrni, toto pomože.“ Výpověď myslím hovoří za vše, nehledě na to, že mnoho místních studuje v Praze. Jak bylo již zmíněno, město má i po kulturní stránce co nabídnout, starosta proto věří, že nové spoje pomohou i rozvoji cestovního ruchu.

A teď ke spojům samotným. Večerní vlak RJ 1013 přijíždí do Opavy v 19:21, obvykle je veden lokomotivou řady 162 s osmivozovou soupravou. V Opavě pak celou noc blokuje sedmou kolej, a jelikož zde stejně tak nocují vlaky Českých drah, stanice je dosti přehlcená. Proslýchá se, že prodloužení spojů do jiné stanice v okolí bylo podmínkou SŽDC, jinak by RegioJet do Opavy už vůbec zajíždět nemohl. Každopádně zpět k večernímu spoji. Z Opavy dále bude vlak pokračovat v 19:25 pouze se čtyřmi vozy. Ještě se ale neví, jaká lokomotiva bude v čele vlaku. Spekuluje se o pronájmu lokomotivy 749 (viz. vizualizace) či 750 od některého ze soukromých dopravců. V Opavě pak tedy bude nocovat pouze lokomotiva 162 se třemi či čtyřmi vozy, tato souprava se hravě vejde na kolej 7b a v Opavě bude hned více místa. Ráno pak bude vlak RJ 1000 z Hradce nad Moravicí vyjíždět ve 4:10, 4:20 dorazí do Opavy, odkud už se strojem řady 162 vyrazí ve 4:26 ku Praze. V neděli bude situace malinko odlišná, vlak RJ 1022 pojede z výchozí stanice o hodinu později.

Na závěr malé shrnutí této novinky. Ať už jsou důvody zavedení tohoto spoje jakékoliv, rozhodně má jistý potenciál, ať už se jedná o přiblížení regionu turistům či jednodušší život místních. Z pohledu železničního fanouška půjde také o unikát – na lokální trati každý den „velké“ soupravy s brejlovcem či bardotkou v čele. Každý si na tomto spoji najde své a já věřím, že se osvědčí a spojení slezského městečka s Prahou vydrží i do dalších let.

Vláčkaři CZ tuto novinku ztvárnili také v Microsoft Train Simulatoru: RJ 1013 od prosince do Hradce nad Moravicí!

Zdroj: Agentura KachnaMedia