Reaguji tímto článkem na "otevřenou výzvu" kolegy Vlada, který by rád věděl, jak vypadá ohlédnutí za rokem 2008 v podání železničního nadšence, vtěleného do studenta oboru Kolejová vozidla na DFJP UPCE. Rozhodl jsem se tedy jeho žádosti vyhovět a věnovat jednu cestu vlakem domů pátrání v paměti a převodu vzpomínek do elektronické podoby. Doufám, že tím neodradím, ale spíše přilákám, případné zájemce o studium tohoto oboru! Úvodem upozorňuji, že následující řádky mohou obsahovat také "pohled z druhé strany" a stopové množství ironie! Tak tedy pěkně od začátku, aneb co se všechno přihodilo…

Zima: "Učit se, učit se, učit se!"

Slavný citát ještě slavnějšího "klasika" v podnadpisu asi nejlépe charakterizuje to, co znají všichni studenti VŠ. Začátek roku tradičně patří zkouškám! I když pro mě byl rok 2008 relativně klidným mezidobím mezi bakalářskými a inženýrskými státnicemi, tak jsem leden a půlku února strávil v teple koleje nad krásami předmětů jako Teorie vozidel, Vybrané statě z dynamiky či Aplikovaná matematika namísto toho, abych mrzl někde u trati s foťákem na krku. V době, kdy šotouš chytá tik do ukazováčku pravé ruky při pomyšlení na prašan odlétávající od podvozků řítícího se "écéčka", student DFJP odlaďuje program na výpočet vodicích sil mezi kolem a kolejnicí v oblouku koleje Heumannovou metodou.

Z této doby také pochází jedna příjemná zkušenost, do značné míry s železnicí související. Zúčastnil jsem se tehdá tzv. Trainee programu ve společnosti Škoda Holding. Člověk tak poznal zajímavé lidi, dostal možnost pracovat na velmi zajímavém projektu v oblasti kolejových vozidel a prodělal několik soustředění, v rámci kterých si například vyšlápl ve sněžnicích na Grosser Arber. Studentům 4. ročníků technických vysokých škol mohu jen doporučit. Mimo jiných "pozitiv a sociálních jistot" si tak můžete minimálně zajistit téma diplomové práce...

Jaro: Do Kouřimi a za průmyslem a krás(k)ami Ostravska

Abychom se ale také konečně dostali k nějakým těm "šotoakcím"! V polovině března mě prátelé z Posázavského pacifiku pozvali na výlet do Kouřimi. Hektor s Bixem si to vesele hrnul po lokálce a my měli zase jednou příležitost pozorovat šotouše v akci. Někteří pouze stáli podél trati, jiní lezli po štaflích, jeden "pacient" dokonce kvůli snímku neváhal vylézt se stativem na haldu hnoje! Po průjezdu vlaku následoval vždy úprk k připravenému autu a urychlený přesun na další "šotoflek". Hemžení na mraveništi, hadr! Pánové, přiznejme si to - tohle již zas až tak "normální" projev hobbysmu není...

Ve škole jsme si tenkrát také s kolegy uvědomili, že jsme od dob středoškolských studií nebyli na žádném pořádném školním výletě a že je nejvyšší čas tento nedostatek napravit. Za cíl cesty jsme si zvolili "region razovity", kde jsme strávili celé 3 dubnové dny. Za tu dobu jsme navštívili "peklo naživo" v Třineckých železárnách (každého železničního fandu musí zahřát pocit, když vidí, jak kolem něj doslova tečou kolejnice proudem), Škoda Vagonku ve Vítkovicích (kde byly tou dobou k vidění i právě dokončované "ešusy" pro Litvu), bohumínský Bonatrans (jehož provoz je také velmi zajímavý) a také vlečky a dětmarovické depo společnosti OKD Doprava. Na těchto exkurzích nebylo bohužel vesměs možné pořizovat fotodokumentaci, takže ode mě snímky nečekejte.

Léto: Na Zahradu, po vlastech českých a za prací

Během teplejších měsíců roku 2008 proběhlo v Horních Chvatlinách několik tradičních provozních dní Zahradní železnice Zásmucka. Fotoreportáže z těchto akcí, na nichž je mimo jiné možné spařit i zvláštní, umírněnou kategorii šotouše, tzv. "šotouše ženatého", který o víkendu vyžene manželku a děcka (kvůli kterým to přeci dělá!), aby se sám mohl pokochat dráhou o rozchodu 300 mm, vyfotit si tak vzácné exempláře, jakými bezesporu jsou T27.101 či M15.001, a v případě, že manželka řídí, také vychutnat ke krkovičce z grilu i pár točených piv, najdete na stránkách občanského sdružení Posázavský pacifik.

Další letní siderodromofilní akcí byla "Republika 2008" - 3. ročník železničně-pivní exkurze po republice. Po předchozích letech, kdy jsme s některými kolegy z VŠ objeli vlakem železniční obvod ČR jak po, tak i proti směru ručiček hodinových, rozhodli jsme se letos pro cestu z Prahy Masarykova nádraží do Prahy Holešovic. Na této 1432 km dlouhé a 4 dny trvající cestě je možné ochutnat cca 25 různých značek místních piv a také poznat různá zákoutí (a různé tratě) naší krásné vlasti. Naše trasa z počáteční do cílové stanice tehdá vedla přes Kladno, Rakovník, Beroun, Rudnou u Prahy, Prahu Smíchov, Jílové u Prahy, Ledečko, Havlíčkův Brod, Poličku, Českou Třebovou, Olomouc, Krnov, Osoblahu, Ostravu Svinov, Kopřivnici, Hulín, Nezamyslice, Prostějov, Chornici, Českou Třebovou, Pardubice, Liberec, Českou Lípu, Děčín a Kralupy nad Vltavou. Děkuji tímto Datlovi a Yettimu za účast a těším se na "Republiku 2009"!

Srpen jsem letos opět věnoval nějakému tomu přivýdělku spojenému s praxí v českotřebovské pobočce společnosti CZ Loko. Je zajímavé (a to nejen v létě) při cestě vlakem ze Třebové směrem na Prahu (ale je to možné i v opačném směru) pozorovat, kolik šotoušů se vždy za hezkého počasí "urodí" na stráních kolem oblouků v oblasti Bezpráví. A pak že nerostou! Strašeni noční můrou koridorových tunelů lezou po svazích a se zatajeným dechem a prstem na spoušti vyčkávají vlaky, vydávající na zdejší extrémně vlnkovité trati onen známý temný hukot. Zvláštní to pohled! Přiznávám, že abych ani já nezakrněl, vyrážel jsem občas též v létě s foťákem na krku na nějaký ten cyklovýlet, túru po šumavských kopcích či na procházku se psem, v rámci kterých jsem si samozřejmě také "šotnul" nějakou tu mašinku. Z osobních důvodů pak považuji srpen za nejvydařenější měsíc roku 2008...

Podzim: Ausflug nach Berlin!

Před návratem do pardubických univerzitních lavic jsem se s kolegy z DFJP zúčastnil dalšího školního výletu, a to do Berlína na veletrh InnoTrans, svátek železniční techniky. Člověk si zde při pohledu na soupravy RailJetu, Velara RUS či AGV připadá jako v jiném světě. Česká železniční technika zde byla tentokrát reprezentována - jak jistě všichni vědí - velmi důstojně, a to lokomotivami 109E ze Škody Transportation a 719.7 z CZ Loko, ale také mnohou další technikou na světové úrovni. Nějaké fotografie z Berlína dávám k dispozici pod odkazem...

Trochu mě mrzí, že mi loni nezbyl čas na alespoň týdenní pracovní, psychicky relaxační "dovolenou" na Čiernohronské železnici (ČHŽ) na Čiernom Balogu. Tak snad letos!

Opět zima: Happy New GVD!

Blížící se polovinu prosince pozná člověk cestující vlakem podle toho, že se při tratích "rojí" větší množství mrznoucích postaviček s fotoaparáty než obvykle, a to s cílem zachytit poslední vlaky starého GVD, než vstoupí v platnost nový, horší! Tytéž postavy je možno (např. v hospodě) poznat podle toho, že kdykoliv se zeptáte, v kolik vám jede vlak domů, hbitě vytáhnou z batožiny publikaci modré barvy (která je mimochodem zajisté neoficiální nejčtenější knihou v ČR) a jsou ochotni najít vám lepší spojení než sám velký IDOS. S příchodem nového GVD má český šotouš pocit, že světová krize už dolehla i na českou kotlinu, a to ve formě "Béček na écéčkách". Malou náplastí mu tak může být snad jen masivnější příchod rakouských taurů na české koleje, který já osobně považuji vedle vyjetí škodovácké "stodevítky" na cerhenické zkušební okruhy za jednu z nejvýznamnějších událostí na české železnici v loňském roce.

Závěrem...

Toť asi tak kompletní stručné ohlédnutí za 366 dny roku 2008 očima železničního nadšence. Kolega Vlad bude doufám tímto uspokojen a já půjdu snad raději pokračovat v sepisování diplomky. Závěrem bych vám, čtenářům ŽelPage, chtěl popřát dobré světlo, počasí bez šotomraků, ten správný úhel pohledu, dostatečnou hloubku ostrosti atd. v tom nadcházejícím roce. Tak ať se daří a nezapomínejte na to, že nejen dráhou živ je člověk! ;o)