Zvolen/Mlynky — Všichni fanoušci historizujících nátěrů lokomotiv mohou slavit. V době unifikace, jak u nás, tak na Slovensku, se zrodila další perla: 754.054-5 v rudém nátěru s hvězdami a původním označením. A právě 27. 3. 2010 se konal její křest ve Zvolenu, stejně jako retrofotojízda na trase Zvolen - Mlynky - Zvolen s „Vašem“ v čele. Zároveň se tak naplnila poslední vůle strojvůdce Václava Hevery, který je bohužel od 25. 7. 2008 v železničářském nebi. Akce se mohla odehrát poté, co byla lokomotiva 754.054-5 přistavena začátkem roku na hlavní opravu do ŽOS Zvolen a byla schválena žádost o barevné schéma, které odpovídá stavu při jejím dodání z výroby.

Projekt "Retro"

Celý projekt vznikl v roce 2009 na základě přání Václava Hevery, který chtěl odejít do důchodu z lokomotivy, která bude v takovém nátěru, jaký si přivezla z továrny. Železničná spoločnosť Slovensko, tvůrce projektu, již od roku 2006 aplikuje na své lokomotivy a další vozidla jednotné barevné schéma od Daniela Blonského (tzv. Blonski) a snaží se tak odlišit od jiných evropských dopravců, podobně jako ČD se schématem od studia Najbrt. ZSSK si však uvědomila, že železnice potřebují i výjimky. Krom toho chce projekt zaujmout vztahem dopravce k historii a tradicím železnice, a právě proto se budou povolovat výjimky z unifikovaného schématu takovým vozidlům, která psala a píší železniční dějiny.

První lokomotivou v tomto projektu byla 350.004-8 „Hugo“, dlouhodobá představitelka výkonu a rychlosti na evropských koridorech. Jako další byla vybrána právě 754.054-5, a to díky vášni pana Hevery k této lokomotivě a jeho práci a loajalitě, kterou během svého života k železnici a k této lokomotivě prokázal.

Kam se bude celý projekt ubírat dál, je otázka budoucnosti, protože výjimky na barevná schémata povoluje ZSSK a bude právě na této společnosti, co do projektu zařadí. Nemusí však zůstat jen u lokomotiv…

Retrofotojízda s Vašem

Sobotní akce byla avizována již dlouho dopředu jako jízda s jedním velkým a několika menšími překvapeními. Začala v 8.15, když do stanice dorazila očekávaná 754.054-5 se salonním a jídelním vozem, navíc spolu se 753.109-8. Obě měly Kryšpínovo značení, společně s rudou hvězdou na čele. Bohužel toto označení ani hvězda na 754.054-5 nezůstane v turnusových výkonech, kde bude nasazována. Zvláště 753.109-8 pak potěšila během jízdy oblaky a vůní kouře.

Naopak věc, která možná zklamala více účastníků, bylo řazení vozů. Jel už zmiňovaný postarší salonní vůz řady SR od ŽSR z Bratislavy, ačkoliv byl původně plánován společenský vůz WGmeer ZSSK, v němž se měly promítat filmy. Řazení dalších (osobních) vozů bylo ve složení Bee, B + 2× Bdt, z toho jedno bohužel počmárané. Pořadatelé nicméně jistě dělali všechno pro to, aby se tam takové vozy neobjevily; vše prostě nemůže být dokonalé.

Do slavnostního křtu 754.054-5 si mohli účastníci obě lokomotivy prohlédnout a okolo 9.45 se oficiálně pokřtila "padesátčtyřka". S ohledem na stáří lokomotivy se nekřtilo rozbitím láhve, ale „klasicky“. Jedním z největších překvapení pak bylo pojmenování lokomotivy po Václavu Heverovi – „Vašo.“

Po křtu na minutu přesně v 10.00 vyjel zvláštní vlak přes Banskou Bystrici, Brezno, Červenou Skalu, Telgárt až do Mlynků pod označením R 31089.

Během jízdy každý účastník obdržel upomínkové předměty, včetně místenky, která navíc umožňovala odběr výborné klobásky s pivem v jídelním voze a ještě lepšího guláše ve stanici Mlynky. Čas se mohl lépe zužitkovat na trati, ale i přesto se našel pro účastníky rozumný poměr zastávek na trati a ve stanici. Z nejdelších přestávek byla avizovaná fotozastávka na mostě u Telgártu, kde si každý s rychlýma nohama mohl soupravu vyfotit i panoramaticky z 360 stupňů, pokud by chtěl… Dobrou příležitostí ale bylo i stání ve stanicích Banská Bystrica, Telgárt, Mlynky a dalších.

Po občerstvení ve stanici Mlynky a sólo jízdě lokomotivy ještě 1,5 km po trati následovalo focení obou lokomotiv vedle sebe a spojení do přípřeže, kde v čele jela pro změnu 753.109-8. Zpět jel fotovlak jako R 31090. Kromě plánovaných zastávek se udělaly ještě dvě další, opět s výborným výběrem místa. Po poslední z fotozastávek jsme se vydali do zadní části soupravy ochutnat klobásku. V jídelním voze byl vystaven také model 754.054-5 v měřítku H0.

Ještě tři dny před konáním akce nebyla největší noční můrou všech zúčastněných ani tak internetová fáma, že se oprava lokomotivy nestihne dokončit včas, ale předpověď špatného počasí. Celá sobota měla být deštivá. Naštěstí se meteorologové opět přepočítali a svítilo slunce – ovšem jen tehdy, pokud vlak jel a nikdo ho, až na pár výjimek, nefotil. Pokud tedy uvidíte někde na Slovensku Vaša či Huga, běžte se na něj k trati alespoň podívat – určitě to bude stát za to.