..: Cestoval som Astrou (RJ Bmpz). A viem, že... :..

Žilina — Žreb Európskej ligy UEFA spojil do jednej skupiny majstrov ČR a SR. Od tohto momentu bolo jasné, že 6. 11. pôjdem na „futbalový výlet“ do Prahy. Medzitým sa uskutočnilo predstavenie nového vozňa Regiojetu, vyrobeného rumunskou spoločnosťou Astra Vagoane Călători Arad. Aj vďaka reportáži z InnoTransu na ŽelPage som vedel, že Astrou sa musím previesť. A keďže ona počas skúšobnej prevádzky zvyčajne jazdí na trase Praha – Žilina a späť, všetko do seba zdanlivo zapadalo. Lenže…

Len jeden týždeň pred mojou cestou mi na pobočke SA/RJ potvrdili, že na mojom spoji pôjde Astra (stále ale existovalo riziko, že nakoniec tam byť nemusí). Avšak v Žiline smie RJ predávať lístky len do vozňov č. 1 – 8 (z dôvodu odchodu vlaku z krátkeho 3. nástupiska) a Astra je až vozeň č. 10. A tak som do Prahy cestoval v ABmz (čo sa neskôr ukázalo ako dobrá skúsenosť pre porovnanie) – a prvú cestu Astrou som absolvoval pri spiatočnej ceste o deň neskôr.

Astra na nádraží Praha Smíchov, foto: BachmannAstra na nádraží Praha Smíchov, foto: BachmannAstra na EC 1006 v Prahe hl.n., foto: BachmannInteriér, foto: BachmannSedadlá v 2 rôznych nastaveniach, foto: BachmannOperadlo na nohy, foto: Bachmann

Napokon som v Astre strávil takmer šesť hodín (vrátane 40min meškania) a nadobudol som rôzne dojmy a poznatky. Takže, cestoval som RJ Astrou a viem, že má:

Negatíva

  • najmä pri nastupovaní je relatívne úzka ulička (vo vetrovke a s batohom je vyhýbanie sa protiidúcim ľuďom komplikované; ťažko sa obchádzajú aj oveľa štíhlejší ľudia než som ja; usadenie cestujúcich po nástupe v Prahe trvalo pomerne dlho; pri ceste na WC či vystupovaní je šírka uličky akceptovateľná).

Pre zaujímavosť som zmeral šírku uličky medzi sedadlami v niektorých vozňoch:

vozeň šírka medzi hlavovými opierkami šírka medzi operadlami rúk
Bmpz RJ 51 cm 46 cm
Bmpeer ZSSK 59 cm 50 cm
Bdteer ZSSK 66 cm 63 cm
071 ZSKK (horné poschodie/patro) 50 cm 46 cm

Najväčší problém Astry je šírka uličky medzi hlavovými opierkami kvôli tomu, že si búchate ruky, najmä v zimnom oblečení či s batožinou. Ale keď si uvedomíme, že rovnaká šírka uličky „vyhovuje“ aj prímestskej jednotke 671/071/971 (na hornom poschodí) s oveľa vyššou intenzitou výmeny cestujúcich, tak si myslím, že je to prijateľné.

  • úzke a v strede spoločné operadlá na ruku (to je ale problém asi všetkých vozňov so štyrmi sedadlami v rade, ak vôbec stredové operadlo majú);
  • dosť dlhé čakanie na občerstvenie (aj keď sa v Astre striedali chvíľami až traja stevardi, ako problém sa ukazuje kombinácia množstva ľudí (Bmpz Astra 80 ľudí; ABmz 48 ľudí) a úzkej uličky bez využitia mobilbaru – okrem úvodného rozvozu nápojov zdarma);
  • nefunkčnosť WiFi systému na vlastných zariadeniach (internetové pripojenie fungovalo asi len minútu; nešlo ani pripojenie na portal.regiojet.cz; pri ceste do Prahy v ABmz išlo pripojenie od Žiliny asi po Havířov, potom bolo nepoužiteľné – časté výpadky);
  • nefungujúci internet na dotykových obrazovkách vozňa;
  • nevhodnosť dotykovej obrazovky umiestnenej v sedadle na čítanie e-kníh a časopisov, surfovanie či hranie hier (príliš vysoko musíte zdvíhať ruku), vhodné len na sledovanie filmov a počúvanie hudby (bolo by napr. vhodné doplniť operadlo o skrolovacie koliesko pre vertikálny pohyb v dokumentoch; ani nehovorím o zariadeniach typu touchpad v operadle či o virtuálnej klávesnici, premietanej na sklápací stolík – tu by ale bol problém v prípade, že by tam bolo uložené jedlo).

Pozitíva

  • super sedadlá (6 hodín sedenia bez problémov; úžasné oproti sedadlám v Bmpeer ZSSK);
  • dostatok priestoru pre nohy aj po sklopení sedadla (mám 180 cm);
  • osvetlenie (individuálne osvetlenie v policiach na batožinu, aj čítacia lampička v sedadle s dvoma úrovňami osvetlenia);
  • multimediálny dotykový systém (najmä pre tých, čo nemajú so sebou notebook/tablet/inteligentný telefón a nesedia vo „štvorke“);
  • dizajn (je to síce individuálne, mne sa páčia najmä nástupné priestory a WC, ale aj samotný oddiel pre cestujúcich je pekný);
  • WC (vzhľad aj veľkosť je výborná, voda tečie na fotobunku, zrkadlo na môj vkus možno až príliš veľké);
  • zásuvka na elektrickú energiu pre všetkých cestujúcich;
  • stolík pre všetkých cestujúcich (nevyhnutné na uloženie nápojov a občerstvenia).

Iné postrehy

  • operadlo na nohy na sedadlách v uličke nebude po odstránení väčšine cestujúcich chýbať (získajú viac priestoru pre nohy, skutočne nemá zmysel);
  • (ne)aktuálnosť informácií v multimediálnom systéme (novinky boli z 22. 9. 2014);
  • čas v multimediálnom systéme bol posunutý +1 hod. (na informačných obrazovkách nad uličkou bol OK);
  • na informačnom systéme nad uličkou by mohli vylepšiť poskytované informácie (pridať čas pravidelných odchodov zo staníc; pridať info o meškaní – keď pozeráte film, hlásenia stevardky nepočúvate);
  • na jednom WC už bol poškodený dávkovač mydla;
  • na policiach na batožinu nad hlavou by som navrhoval zmeniť typ skla (pri pohľade hore človek vidí v odraze ostatných cestujúcich, ale aj oni jeho; je to trochu zvláštne a nepríjemné);
  • obmedzená ponuka filmov, hier či absencia TV oproti autobusom SA Fun&Relax; naopak dotykový multimediálny systém v Astre obsahuje viac e-kníh a časopisov ako WiFi portal.regiojet.cz ;
  • vo filme LETEC katastrofálne nahratý zvuk, dialógy nie je takmer vôbec rozumieť (zlú kvalitu majú aj niektoré pesničky v priečinku Hudba) – ale to je niekedy problém aj pri SA Fun&Relax;
  • množstvo jedál na palube: vozeň bol plný cestujúcich a už pred Ostravou niektoré jedlá neboli k dispozícii (croissanty, "řízečky"); pri ceste do Prahy nastala podobná situácia tiež.

Úroveň služieb

  • jedlá (mal som tri druhy sladkého, sushi, quiche i croissanty): chuťovo veľmi dobré za vynikajúcu cenu;
  • nápoje (mal som kávu, latte, čaj, horúcu čokoládu, jablkový cider, dve minerálky): mne osobne teplé nápoje v RJ chutia, ale nie som kávičkár. Len počas cesty späť v Astre neviem prečo nedávali k nápojom miešatká s obrúskom (nemohol som si zamiešať cukor a najmä pena pri latte ostala v pohári);
  • noviny / časopisy (papierové): menší výber ako v autobusoch SA;
  • stevardi: v oboch vlakoch RJ boli fajn, ich profesionálny prístup im nemôžem vyčítať, snaha bola u všetkých, ale dojem mám rozdielny; pri ceste do Prahy sa nás jeden stevard prišiel spýtať minimálne desaťkrát, či si niečo nedáme; pri ceste do Žiliny v Astre to stevardi stihli najviac päťkrát, a na jedlo sa čakalo neporovnateľne dlhšie, pričom nás na dlhé čakanie upozorňovali – ako som spomínal vyššie (Bmpz Astra 80 ľudí; ABmz 48 ľudí).

Záver

Keby bol vozeň Astra radený v povinne miestenkovom IC vlaku ZSSK, tak by som kritizoval len užšiu uličku pri nástupe cestujúcich (hoci v porovnaní s inými vozňami nejde o nič tragického) a spoločné operadlo na ruku (k sedadlu 1. triedy sa nehodí). Lenže RJ stavia svoju ponuku na vyššej úrovni služieb (napr. občerstvenie, zábavný systém), a tu nastáva problém.

Je Astra skutočne to najlepšie z vozového parku RJ? Na to prekvapujúco neviem jednoznačne odpovedať. Pravdupovediac, v kupé bývalej 1. triedy v ABmz s vlastným tabletom pripojeným na WiFi som sa cítil pohodlnejšie, hoci dizajnovo je Astra krajšia, má pohodlnejšie sedadlá, vlastné obrazovky, elektrické zásuvky pre každé sedadlo či informačný systém pre cestujúcich nad uličkou. Jednoducho, (podľa mňa) nejde plnohodnotne spojiť ponuku občerstvenia RJ s vozňom pre 80 ľudí. Trochu je môj názor ovplyvnený aj tým, že v kupé ABmz som sedel s príjemnými spolucestujúcimi (inak by môj názor asi bol iný).

Astra je určite vozňom, ktorý zodpovedá moderným trendom v železničnej doprave, pričom ponúka niečo vlastné, špeciálne (minimálne v ČR a SR). Myslím si ale, že investícia do dotykových obrazoviek je zbytočná (resp. v súprave stačí jeden takýto vozeň), nakoľko dnes už mnoho ľudí cestuje s inteligentným telefónom, tabletom či notebookom a WiFi pripojenie na portal.regiojet.cz ich takmer plnohodnotne nahrádza (pričom notebook má pohodlnejšie ovládanie a mobil či tablet si viem položiť aj na stolík).

Je mi jasné, že počas skúšobnej prevádzky sa niektoré detaily podarí vyladiť a v sériovej produkcii to môže byť lepšie (informačný systém, zábavný systém, stabilita internetového pripojenia, možno sklo na poličkách a prevedenie niektorých detailov). Avšak štyri (hoci pohodlné) sedadlá v jednom rade a relatívne úzka ulička pravdepodobne ostanú aj pri sériovej produkcii (ekonomika prevádzky nepustí). Aspoň čiastočné riešenie by priniesla možnosť objednávať si občerstvenie cez dotykové obrazovky (a nečakať až na príchod stevarda), prípadne zriadenie kuchynky v tomto vozni (a tým zníženie kapacity aj menej dochádzania pre stevardov).

Čo teda dodať k Astre na záver? Myslím, že Astra má potenciál byť obľúbeným vozňom u väčšiny cestujúcich. Nemusí sa báť porovnania so žiadnym z nových vozňov ČD či ZSSK, ale aj iných európskych železníc (najmä, ak vezmeme do úvahy, že ide o vozeň 2. triedy). A určite nikto, kto ňou bude cestovať, nebude sklamaný – minimálne do času, kým bude Astra v tarife RJ Standard. Jediné, čo treba značne vylepšiť, je poskytovanie služieb vo vozni. A preto (na moje vlastné prekvapenie), ja osobne asi nepovažujem Astru za to najlepšie, čo je radené vo vlakoch RJ (oh, prečo som cestoval v ABmz). Ale cestu s Astrou neľutujem a rád si ju zopakujem.


Bachmann | 15.11.2014 (7:00)
Ostatní: TwitterLinkuj.cz!Jaggni to!Google Bookmarksvybrali.sme.skDalší služby
Zusammenhängende Nachrichtenopen/close

Weitere von Služby Reportáže

Weitere aus Česká republika (celá) Slovensko (celé)


  1 2 3 4 5 ... 9      Zpráv na stránku:   
Registrierter Benutzer zdenda 
19.11.2014 (13:15)  
Zatím jsem z diskuse zachytil jediný problém, a to jak někdo psal, že kdo sedí u koncových dveří, kterýma couraj stewardi, tak moc klidu nemá a vše, co s neustále se otíranýma a zavíranýma dveřma souvisí. Dokonce někdo psal, že si je stewardi nechali otevřený trvale, což není moc dobrý. Jinak asi pohoda. Příjemný sedačky, příjemné osvětlení, záchody v normě. Úzká ulička může vadit úzeké skupině lidí:-)
Registrierter Benutzer Dusanh 
19.11.2014 (12:29)  
Problém?
Pro někoho zjevně ano :-D
Registrierter Benutzer Jugy  mail  
19.11.2014 (9:47)  
Já tyhle nářky fakt nechápu. Kdo chce před očima obrazovku, ten si jízdenku do tohoto vozu koupí, kdo ji nechce, ten si ji koupí do vozu jiného. A kdo mermomocí "musí" tímhle vozem jet a vadí mu obrazovky, ten si koupí lístek na místo se stolečkem. Problém?
Registrierter Benutzer M 
18.11.2014 (23:05)  
Tomáš R., Karel Kovářík - chlapci, vy musite mit se svymi 230 centimetry veru krusny zivot. My ostatni, co mame pod dva metry vidime jenom na monitor primo pred sebou a ten, kdyz nas tak nebetycne sere, si muzeme vypnout...
18.11.2014 (22:50)  
Pikehead: Na ten kus za Čadcou se dělal extra projekt, kde se řešily různé varianty od zachování současné stopy přes menší přetrasování až po 2 trati (původní stopu pro reginálku a hispeed pro dálkovku). Kopad by se s podporou OPD mělo začít v relativně krátké době.

(Teď mluvím o úseku od Čadci do vnitrozemí. Český úsek je taky v plánu, jen se zatím nestihl.)
18.11.2014 (20:56)  
Mr. Bean: něco se tam pár roků dozadu kutalo, ale jestli vynechali zrovna kus od hranice do Čadce, tak jsou to fakt paka...
18.11.2014 (16:24)  
mr.bean :"na kterých spojích Rj vlastně Astry jezdí?"

Astra je zatiaľ len jedna, a minimálne do soboty 22.11.2014 bude jazdiť na obehu EC 1011 / EC 1006 Praha - Žilina - Praha.
Je pravdepodobné, že ešte aj po tomto dátume bude pokračovať na tomto obehu, ale v rezervačnom systéme RJ je možné rezervovať lístky zatiaľ len do soboty (EC 1006, resp. piatka na EC 1011).
Registrierter Benutzer Sim 
18.11.2014 (16:09)  
Tomáš R. > ted to neberte jako obhajobu zluteho, ale jako prosta fakta a moje nazory; mam rad ve vlaku svuj klid, rad se divam do krajiny a je to jeden z duvodu, proc se nechat vozit - mam moznost videt to, na co bych jinak nemel pozorovaci kapacitu kvuli soustredeni se na rizeni. Na stranu druhou, pokud cestu znam, mam ji projetou ten mesic uz ponekolikate, byva to uz trochu nudo. A protoze si rad povidam, nijak se nebranim komunikaci se spolucestujicimi (pokud to neni politika nebo podobna temata). A nebo se snazim zabavit jinak - praci, ctenim, vyrizovanim korespondence, sledovanim filmu. A zpravidla pri teto cinnosti chci, resp. primo potrebuji mit svuj klid a rekneme ze i urcitou atmosferu a prostor.
V MHD se behem posledniho desetileti rozmohlo hlasite chrochtani muziky z mobilu (sorry, reproduktor tomu chrochtatku fatk rikat nebudu), proto ocenuju kazdeho, kdo si svou sortu muziky pousti pouze sobe do sluchatek (ano, bohuzel se najdou i jedinci, kteri to do sluchatek pousti s intenzitou, odpovidajici beznemu tranzistoraku na polici v kuchyni)... a v tomhle smyslu mi prijde reseni elektronicke zabavy v danem zlutovoze jako velmi rozumne zvoleny; pokud se nepletu, displeje mlci, dokud k nim nepripojim sluchatka, takze zvukem to obtezovat nebude. Zaroven jsou displeje v sedackach se stranovym clonenim, takze me asi tezko bude obtezovat, pokud spolucestujici pres ulicku bude hrat nejakou strilecku. Resp. to vsechno bude podstatne mene obtezujici, nez standardni reseni tabletu nebo mobilu bez sluchatek. Do toho vseho tlumene osvetleni, takze i v pripade, ze se trochu seseri, je porad jeste neco videt i venku a nekoukam jen do sveho odrazu v zrcadle.
Ano, zatim jsem nazivo nemel s timto vozem prilezitost se svezt... nicmene takto mi to prijde, ze nad zadanim nekdo premyslel a resil detaily, nad kterymi se bezne mavne rukou (a pak tu mame piskajici otravne dvere v esusu a jejich presvetleny interier bez moznosti regulace)

Btw, jak funguje otvirani dveri? Je to s predvolbou, nebo musim pockat do zastaveni a pak teprve stisknout tlacitko?
18.11.2014 (15:25)  
Pikehead:nechci vyloženě chytat za slovíčka, ale v úseku Mosty u Jabl.st.hr.-Čadca mi to hotový koridor nepřipomíná. Nebo se pletu?
Ještě dotaz pro znalce, na kterých spojích Rj vlastně Astry jezdí?
18.11.2014 (14:04)  
to Tomáš R:
práve pre Vás sú teda "Tiché kupé" ako stvorené.
Ale napr. lucky_24 zasa napísal, že mu Astra vyhovuje, lebo obrazovky zabavili jeho dieťa.

Každý máme iné preferencie...
  1 2 3 4 5 ... 9      Zpráv na stránku:   

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Korrespondent oder ŽP Mitglied, - Editor oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2019 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko